咱買(mǎi)了自動(dòng)擋車(chē)，就圖個(gè)開(kāi)著輕松，可別在停車(chē)上犯迷糊，要是停車(chē)步驟錯(cuò)了，變速箱可遭老罪了。

好多人停車(chē)的時(shí)候，直接就把擋位推到 P 擋，然后拉手剎、熄火，一氣呵成，覺(jué)著沒(méi)啥毛病。但要是在不平的路面上這么干，問(wèn)題就來(lái)了。車(chē)在不平的地方，本身就有個(gè)溜車(chē)的勁兒，這時(shí)候你一掛 P 擋，變速箱里的鎖止機(jī)構(gòu)就得硬扛著這股力。就好比你用個(gè)小鉤子去拉住一輛要往下滑的車(chē)，這小鉤子能受得了嗎？時(shí)間長(zhǎng)了，鎖止機(jī)構(gòu)磨損得厲害，變速箱也就跟著出問(wèn)題了。

還有人停車(chē)，先拉手剎，再掛 P 擋，看似沒(méi)啥問(wèn)題，其實(shí)也有隱患。要是手剎拉得不夠緊，車(chē)稍微動(dòng)那么一點(diǎn)，P 擋的鎖止齒輪就會(huì)受力，同樣會(huì)加速磨損。正確的做法是，車(chē)停穩(wěn)后，先把擋位掛到 N 擋，拉起手剎，讓手剎承擔(dān)車(chē)的靜止力，然后再掛入 P 擋，最后熄火。這樣能最大程度減少變速箱的受力。

咱再說(shuō)說(shuō)等紅燈的時(shí)候，好多人習(xí)慣一直踩著剎車(chē)，擋位還在 D 擋。短時(shí)間這么干還行，要是時(shí)間長(zhǎng)了，變速箱里的液力變矩器一直在工作，油溫就會(huì)升高，油液容易變質(zhì)。這就跟你一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油會(huì)變稀一個(gè)道理。正確做法是，等紅燈時(shí)間長(zhǎng)的話，掛到 N 擋，拉手剎，讓變速箱歇一歇。

有些朋友停車(chē)的時(shí)候，還沒(méi)等車(chē)完全停穩(wěn)，就著急掛 P 擋。這時(shí)候車(chē)還有向前或向后的慣性，P 擋的鎖止機(jī)構(gòu)一介入，就相當(dāng)于硬生生地把車(chē)給別住了。就好像你跑步的時(shí)候，有人突然從后面拽住你，你身體不得晃悠一下嘛，車(chē)的變速箱也是這個(gè)道理，這么一折騰，內(nèi)部零件磨損得特別快。一定要等車(chē)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)停住了，再掛 P 擋。