用字母+數(shù)字給車型命名，確實(shí)是太土，也只有70后還習(xí)慣這種命名方式。

哈弗汽車早已經(jīng)開始覺悟自己的車型名稱都很土，根本配不上逐漸時(shí)尚的外形與內(nèi)飾，于是開始逐個(gè)改名，換代產(chǎn)品的名字一個(gè)比一個(gè)響亮，又讓人甜蜜的初戀，也有勾起往事的大狗?，F(xiàn)在，只剩下兩個(gè)主流產(chǎn)品哈弗H6和H9還沒有改名的計(jì)劃，因?yàn)檫@兩款車型對(duì)哈弗來說，都具有代表性，輕易肯定不能改。

咱得承認(rèn)，哈弗車型改名的效果還是很明顯的，就拿最近的話題車型赤兔來說，還沒上市，就火得一塌糊涂，除了圈內(nèi)的人，更多車迷對(duì)這車的認(rèn)知，還停留在F5的層面上，不過，這也不重要，因?yàn)橐矝]有人談?wù)撥囕v配置，說得最多的就是這個(gè)讓人心生威武之感的名字。

原來這款車叫哈弗F5的時(shí)候，始終覺得這是個(gè)邊緣產(chǎn)品，很難登堂入室，成為主流產(chǎn)品，因?yàn)檫@名字太土了，Z世代不喜歡這種不用經(jīng)過大腦就能取出，又毫無內(nèi)涵的名字，哪有初戀讓人心生圓滿。

可改名之后，就不一樣了，“赤兔”這名字就馬上高大上了，往有文化的層面上說，人中呂布，馬中赤兔，駕駛赤兔，是不是也說明車主是個(gè)實(shí)力派的帥哥，即使趕不上呂布，和呂子喬比肯定是差不了的。這寓意對(duì)于車來說，對(duì)車主來說，都是美翻了。

即便咱不說三國(guó)里的故事，赤兔，銀狐這一類一聽也是有故事的名字，總覺得會(huì)發(fā)生點(diǎn)什么。反正不管怎么說吧，原本一聽就會(huì)被邊緣化的產(chǎn)品，因?yàn)橐粋€(gè)名字，馬上就主流了，之前圈里不理不睬的哈弗F5，現(xiàn)在車評(píng)人對(duì)它的態(tài)度也是大不相同了，我都聽到數(shù)個(gè)大號(hào)的自媒體車評(píng)人，預(yù)言這款“赤兔”將成為哈弗旗下的又一款主力車型，車型基本配置都沒太大變化，就像尼古拉斯·趙四一樣，步伐還是那個(gè)步伐，名字一換一下就高大上了，不得不佩服哈弗這腦洞，在這方面給，奇瑞與長(zhǎng)安確實(shí)應(yīng)該好好學(xué)學(xué)。

既然提到了，我們就認(rèn)識(shí)一下這款車，其實(shí)，“赤兔”并不是像名字一樣的高頭大馬，而是比哈弗H6小的10萬級(jí)SUV，與初戀的定位差不太多。

車身的尺寸是4450mm、1841mm、1618mm，軸距2700mm，空間在哈弗F5的基礎(chǔ)上有了升級(jí)，后排空間表現(xiàn)良好，車頭是哈弗的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形格柵，其中一款造型與哈弗初戀基本一致。

格柵有兩種樣式可選，分別是菱形陣列格柵，還有豎條垂瀑式格柵，一時(shí)尚，一穩(wěn)重，說不上孰優(yōu)孰劣，就看車主喜好。

側(cè)面造型很立體，車門下端有些內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，讓車輛更加有肌肉感，車尾是轎跑SUV的曲線，很美觀。

?

動(dòng)力方面，哈弗赤兔有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別1.5T的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率峰值扭矩220牛米。高功率版本最大功率135kW。

一個(gè)赤兔的名字，已經(jīng)把這款車型推上了輿論潮頭，而在其他方面，哈弗肯定要營(yíng)造一些神秘感，即便各種猜測(cè)都有根有據(jù)，但最后哈弗赤兔的“腳力”如何，還得看最終上市后實(shí)際駕駛的數(shù)據(jù)。

各位鐘愛“赤兔”的“呂布”，對(duì)這款車有什么看法，歡迎來鬼斗車的“營(yíng)地”留言。