哈弗H6怎么樣？哈弗H6作為suv中的銷量冠軍，一直力壓眾多競爭對手，不管是自主品牌還是合資品牌，在哈弗h6的銷量面前都是小巫見大巫。而且銷量王的寶座一坐就是5年，這種現(xiàn)象可謂是不可一世。但銷量高市場保有量也就高，故障出現(xiàn)的數(shù)量也就隨之水漲船高。

雖然對于月均4萬銷量的哈弗h6而言，故障投訴比例并不算高，但龐大的保有量也讓不少問題一石激起千層浪，引起不小的轟動。下面我們看看車主控訴的“哈佛h6三大件太垃圾了”的問題有哪些，哈弗h6買了后悔的原因是什么？

從第三方投訴機構(gòu)車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)分析，自主品牌SUV車型中，哈弗H6的投訴量在近一年里高居榜首位置，雖說投訴量高有一部分原因是因為保有量大的緣故，但哈佛h6三大件出現(xiàn)的問題并不是偶發(fā)現(xiàn)象。哈弗H6被投訴的問題主要有制動器異響，變速器異響、變速器無法換擋、空調(diào)異響等等；哈弗H2主要問題是發(fā)動機抖動、異響、怠速不穩(wěn)等等，且多次維修仍不能徹底解決。

油耗高

雖說suv油耗高是通病，但哈弗h6高達10L的百公里油耗也讓很多車主在享受suv大空間的同時后悔不已。很多車主反映車子上坡無力，實際油耗與表顯不符，而且很多車主都說自己H6的油耗達到了一塊錢一公里。最可氣的問題是保養(yǎng)的時候把油耗高的問題反饋給4S店，4S店工作人員卻說一塊錢一公里算正常。

車輛抖動

去年，一份來自中國消費者協(xié)會下發(fā)給哈弗的“紅頭文件”引爆了汽車圈。哈弗h6車輛抖動因為頻繁的被車主投訴，也引起了中國消費者協(xié)會的注意。因此在9月25日，消協(xié)正式發(fā)出調(diào)查函，長城哈弗H2與H6存在的抖動、異響問題，且特別注明出現(xiàn)該問題的消費者多次維修仍不能解決。并且消協(xié)要求長城汽車在七個工作日內(nèi)回復，這種紅頭文件所引發(fā)的效應自然風起云涌，使得不少中招的車主感到哈弗h6買了后悔。

發(fā)動機動力差

再來看看車主最為關(guān)切的哈佛h6三大件太垃圾了的問題，哈弗h6共有3個動力版本，分別是1.3t、1.5t和2.0t，實際上動力差的抱怨大多來自1.5T車型的車主，例如某車主抱怨稱1.5T發(fā)動機起步時動力太肉，需要深踩油門才能可以，1擋起步之后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須超過2000rpm，才能順暢地換上2擋。

變速箱掛擋困難

早在2014年3月，長城汽車曾經(jīng)就此發(fā)布《關(guān)于哈弗H6一二擋換擋操作情況的說明》，然而，從投訴的情況來看，這一問題在哈弗H6幾度換代之后，仍未解決。在近期有關(guān)換擋困難的投訴中，就包括了2011款、2013款、2014款和2015款車型。據(jù)悉，長城汽車對于投訴的處理和反饋都相當迅速，為此也頗受車主好評。但對于哈弗H6換擋問題已經(jīng)存在數(shù)年，卻始終沒有進行大范圍召回處理一事，車主也多心存疑慮，這也讓有些車主哈弗h6買了后悔。

車身附件與電器異響

說白了H6被吐槽的最多的還是空調(diào)壓縮機的問題。壓縮機的傳動膠帶可能松緊程度不合適，這樣就會導致壓縮機工作異常；壓縮機電磁離合器發(fā)生了損耗，如果其中的軸承損壞了，異響的發(fā)生不言而喻；壓縮機缺少潤滑油，導致壓縮機磨損。

但長城官方對于大批車主投訴的空調(diào)異響等問題做出的回函中表示，空調(diào)異響屬于正常情況，長城汽車對于聲音產(chǎn)生的原因做出分析，認為這是制冷劑經(jīng)過閥體排出的時候產(chǎn)生的正常的閥體沖擊聲，并稱是部分客戶對于這種聲音“比較敏感”。同時又給出了空調(diào)異響故障的處理方案。原理依然是提高管路的減震，衰減聲音傳遞，并且宣稱經(jīng)過市場跟蹤，用戶普遍滿意。

近年來，憑借著哈弗品牌在SUV市場的熱銷，長城汽車也開始向口碑增長過渡。連續(xù)多年在SUV市場取得銷量冠軍，顯然為長城汽車尤其是哈弗品牌樹立了一定的口碑。但向高端突圍受挫，一些存在多時的質(zhì)量問題所導致的消費者顧慮等因素，卻在持續(xù)對其品牌形象造成負面影響。

眾所周知，三大件向來是自主品牌的軟肋，而“哈佛h6三大件太垃圾了”的車主口頭禪則反映了哈弗h6在這方面的不足。如何進一步提高自身品質(zhì)，讓車主不會感到哈弗h6買了后悔，是長城能否邁向高端suv的必經(jīng)之路。