三菱汽車上周緊急給媒體發(fā)來郵件稱，“繼續(xù)視中國市場為重點市場，在中國市場也將繼續(xù)推行之前的規(guī)劃：加強進口車和國產三菱汽車的銷售，以及繼續(xù)擴大發(fā)動機生產業(yè)務。”相當于否認了其全面撤出廣汽長豐的傳聞。

“三菱汽車與廣汽長豐(600991.SH)的合作關系將根據與其簽署的技術轉讓合同，保持不變。”

　　日本三菱汽車擁有長豐14.59%股份，是僅次于長豐集團、廣汽集團的第三大股東，在去年廣汽重組長豐汽車后，三菱汽車在長豐的去留就成了行業(yè)矚目的焦點。分析人士表示，在中國市場戰(zhàn)略沒有明確的情況下，三菱不大可能匆忙全面撤出廣汽長豐，而錯過中國飛速發(fā)展的市場，而是繼續(xù)維持現(xiàn)有的合作關系，等其戰(zhàn)略完全確定之后再做進一步的調整。長豐汽車集團董事長、黨委書記李建新在今年的“兩會”上接受采訪時表示，長豐的發(fā)展是肯定的，但不能完全寄希望于三菱。

俗話說，無風不起浪，三菱緊急發(fā)來郵件的由頭在于工信部發(fā)布第206批汽車生產企業(yè)及產品公告。該公告中稱：同意湖南長豐汽車制造股份有限公司已列入《公告》的所有產品，產品商標由“三菱”牌變更為“獵豹”牌，帕杰羅是長豐汽車生產的核心車型。這個公告被市場認為是三菱汽車從廣汽長豐正式撤資，為廣汽長豐成立再次合資鋪平道路。

廣汽長豐相關人士也否認了三菱撤資，但她表示，三菱帕杰羅將在4月份正式“垂直切換”，將“三菱”商標正式更換為“獵豹”商標，配置和造型上沒什么變化，至于具體的價格，目前還不太清楚。“主要是為了政府采購的原因。”她說，“今年政府明確要求在汽車采購中，自主品牌要占到50%的份額，長豐的車輛也主要是行業(yè)客戶。”