吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現(xiàn)接近于2.0升自然吸氣發(fā)動機。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平臺，依據(jù)歐洲法規(guī)和標準進行開發(fā)，可以向發(fā)達國家和地區(qū)出口。

2018款全新吉利帝豪的這1.5L發(fā)動機動力本身沒有太多的亮點，穩(wěn)定可靠，還兼具省油的優(yōu)勢，這足夠了，而在搭配了CVT變速器之后，則讓這臺實用型的家用轎車增添了更多的時尚感受，不緊不慢也不拖沓。在市區(qū)道路駕駛的時候，哪怕車內有四名的成年人，1.5L+CVT也能應對自如，它的優(yōu)勢在于沒有換擋頓挫，道路輸出節(jié)奏也很細膩，在走走停停、、忽快忽慢的車流中駕駛反而輕松了。駛上高速之后，一開始我對1.5L發(fā)動機不報太大的希望，實際在100km/h之后的再加速能力依然容易被調動，不過沒有之前那么強了，動力稍稍不足了，此時需要把發(fā)動機轉向逼到4500轉以上，車頭動靜會比較大，動力日常使用是足夠了，不必擔心。新款帝豪的駕駛座有明顯的包裹，坐墊也足夠的軟，6向的電動調節(jié)座椅能夠讓人很容易找到適合的坐姿，給舒適駕駛營造了良好的前提，加上舒適的底盤調校，坐進車內的第一感覺就是很符合它的整體性格。