【太平洋汽車網(wǎng)】國6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，比較受影響的將會是國一和國二的標(biāo)準(zhǔn)的汽車，2018年起國二以下車輛上路行駛會被扣留車輛。國六的實(shí)施會加速淘汰黃標(biāo)車。

汽車排放是指汽車的排氣排放物、蒸發(fā)排放物、曲軸箱排放物的總稱。汽車排出和放出的有害物的簡稱。排氣排放物指發(fā)動機(jī)排氣管排出的廢氣中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、炭煙微粒等。蒸發(fā)排放物指油箱、燃料供給系、潤滑系蒸發(fā)濺出的有害油氣，汽車上涂料的溶劑蒸汽等。

按照計(jì)劃，“國六”標(biāo)準(zhǔn)將分為 6A 和 6B 兩個階段。第一個階段是從 2020 年 7 月 1 日開始，不能銷售、注冊、上牌低于排放標(biāo)準(zhǔn) 6A 的汽車；第二個階段是從 2023 年 7 月 1 日開始，不能銷售、注冊、上牌低于排放標(biāo)準(zhǔn) 6B 的汽車。然而，以上只是國家整體實(shí)現(xiàn)“國六”標(biāo)準(zhǔn)的時間，目前已經(jīng)有部分地區(qū)確定會提前執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。每一次排放政策的改變都會深深影響汽車市場格局以及用戶的決策。相比較國五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。而且國六相比于國五不良組分含量低，能有效減少發(fā)動機(jī)積炭，對車輛和機(jī)械的損害大大降低。同時，汽油密度保持在740-745公斤/立方米的范圍內(nèi)，柴油的密度保持在830-835公斤/立方米的范圍內(nèi)，既保證了車輛的動力，也降低了車輛的保養(yǎng)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）