【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】剎車(chē)調(diào)整的方法，在正常使用時(shí)如間隙超過(guò)限值，制動(dòng)調(diào)整臂就會(huì)在完成制動(dòng)動(dòng)作回位時(shí)，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部的單向離合機(jī)構(gòu)把間隙值調(diào)小一個(gè)檔位，從而讓制動(dòng)間隙能保持在一個(gè)正確的范圍之內(nèi)。

剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，也稱(chēng)“自動(dòng)間隙調(diào)整臂”或“自動(dòng)調(diào)整臂”。自動(dòng)調(diào)整臂在國(guó)外已是成熟技術(shù)，得到了廣泛的應(yīng)用，近年來(lái)，歐洲、美洲等地區(qū)的載重車(chē)、客車(chē)、及掛車(chē)制造商均已將其作為整車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

使用自動(dòng)調(diào)整臂后，車(chē)輛行駛時(shí)具有如下特征：
1、確保車(chē)輪具有恒定的剎車(chē)間隙，剎車(chē)安全可靠。
2、制動(dòng)分泵推桿行程短，制動(dòng)迅速可靠。
3、制動(dòng)前制動(dòng)分泵推桿始終處于初始位置，確保了最佳的剎車(chē)力矩。
4、使所有車(chē)輪的制動(dòng)效果一致、穩(wěn)定。
5、減少了壓縮空氣的消耗量，延長(zhǎng)了 空壓機(jī)、制動(dòng)分泵和壓縮空氣系統(tǒng)中其它部件的壽命。
6、減少材料消耗，延長(zhǎng)了剎車(chē)部件的使用壽命。
7、安裝使用方便，減少了人工維修次數(shù)，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
8、調(diào)整機(jī)構(gòu)被封閉在殼體之內(nèi)受到很好的保護(hù)，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 許雙和）