【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)變速箱油加多癥狀：自動(dòng)變速器會(huì)向外竄油；會(huì)造成換擋沖擊；會(huì)造成工作油壓過(guò)低；降低了變速箱的散熱功能和傳動(dòng)效率。

1、自動(dòng)變速器會(huì)向外竄油

變速器油液液面過(guò)高，行駛中旋轉(zhuǎn)件接觸到油后，在高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)件行星齒輪機(jī)構(gòu)或離合器的攪拌下，引起油液膨脹、沸騰，從加油孔和放氣閥像外竄油。變速器下邊正好是排氣管，行駛中油滴到排氣管上，便會(huì)從轎車(chē)從車(chē)裙部向外返黑煙，就好像汽車(chē)起火似的。

2、會(huì)造成換擋沖擊

過(guò)多的空氣侵入油液，還會(huì)引起控制閥體上排油孔產(chǎn)生氣堵，造成排油不暢，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。

3、會(huì)造成工作油壓過(guò)低

自動(dòng)變速器油液液面過(guò)高，使旋轉(zhuǎn)件夠著油，形成攪動(dòng)，導(dǎo)致油液里產(chǎn)生氣泡，帶氣泡的油進(jìn)入油泵，油泵就無(wú)法建立起應(yīng)有的油壓。變速箱油加多了，超過(guò)要求的最高限， 那么在齒輪旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中使得油液容易形成泡沫。 泡沫的潤(rùn)滑效果差，同時(shí)里面的空氣進(jìn)入液壓控制系統(tǒng)，由于空氣具有被壓縮性使得控制系統(tǒng)不能有效建立油壓，最終造成燒片子。另外齒輪的攪動(dòng)，導(dǎo)致油起泡，空氣混到油路帶到離合器里，換擋打到D檔時(shí)，離合器片之間有空氣存在就無(wú)法壓緊了，造成離合打滑，車(chē)子動(dòng)不起來(lái)，離合器磨損加劇。嚴(yán)重的損害變速箱齒輪和離合器片。最終變速箱報(bào)廢。

4、降低了變速箱的散熱功能和傳動(dòng)效率

變速箱油旳作用主要是潤(rùn)滑和降溫 ，變速箱油要把熱量通變速箱殼體與變速箱散熱器散熱，如果油加多了齒輪旋轉(zhuǎn)會(huì)受到更大的阻力，降低了變速箱的散熱功能和傳動(dòng)效率，這樣就需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的燃油，整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性就會(huì)下降，而且這部分的能量損失都會(huì)轉(zhuǎn)化成變速箱內(nèi)部的熱量，從而是變速箱溫度持續(xù)升高，最終導(dǎo)致變速箱里面的軸承早期磨損和摩擦片的燒損，更換和維修都不便宜，總之油既不能加多或加少，變速箱在設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)做潤(rùn)滑和升溫實(shí)驗(yàn)，油加的多少都是經(jīng)過(guò)精確驗(yàn)證的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曹博）