【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雪天車(chē)輛駕駛的技巧：慢行車(chē)；保持車(chē)距；先減速，后轉(zhuǎn)彎；高檔起步，輕踩油門(mén)；慢對(duì)結(jié)冰路面。

雪天車(chē)輛駕駛的技巧：

1、慢行車(chē)

冰雪路面附著系數(shù)非常低，車(chē)輪容易打滑，行車(chē)的危險(xiǎn)性更大，所以行車(chē)速度要更低，以確保安全。行進(jìn)中車(chē)速要平穩(wěn)，要防止車(chē)速過(guò)快，避免猛加速。需要加速或減速時(shí)，油門(mén)應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。

2、保持車(chē)距

在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車(chē)間距，同前車(chē)要保持適當(dāng)?shù)能?chē)距。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加，跟車(chē)太近的話(huà)，很難在短距離內(nèi)剎住車(chē)，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車(chē)?yán)_(kāi)距離，一般應(yīng)拉開(kāi)正常行駛距離的2倍以上。遇到情況提前減速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)制動(dòng)時(shí)，自己也應(yīng)馬上收油并將腳備在剎車(chē)踏板上準(zhǔn)備著。如果車(chē)輛行駛速度過(guò)快，兩車(chē)間安全距離又小，一旦遇到緊急情況，后果不堪設(shè)想。

3、先減速，后轉(zhuǎn)彎

當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。雙手握住方向盤(pán)，操作要?jiǎng)蝽樉徍停駝t就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。千萬(wàn)不要在彎道中踩剎車(chē)，那樣的話(huà)，慣性將使汽車(chē)失去控制。

4、高檔起步，輕踩油門(mén)

雪后路滑，起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋?、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車(chē)輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。如果在起步時(shí)出現(xiàn)車(chē)輪打滑現(xiàn)象，可掛入比平時(shí)高一級(jí)的擋位，離合器松開(kāi)得比往常要慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來(lái)解決。油門(mén)比平時(shí)起步時(shí)要小，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火就行。一旦車(chē)輪已轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，立即換入低一級(jí)擋位，就可以正常加油行駛了。自動(dòng)擋的車(chē)輛，如果車(chē)自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車(chē)擋，對(duì)于沒(méi)有雪地模式的車(chē)輛應(yīng)視具體路面的附著力程度更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車(chē)輛在冰雪路面的良好扭力。

5、慢對(duì)結(jié)冰路面

雪停后，路面容易結(jié)薄冰，使汽車(chē)輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小，附著力降低，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車(chē)時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)后溜的現(xiàn)象；車(chē)輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易側(cè)滑及方向跑偏；遇情況緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)使制動(dòng)距離大大延長(zhǎng)，高于一般干燥路面的4倍以上。所以在這種情況下，行車(chē)關(guān)鍵在于“慢動(dòng)作”：油門(mén)和方向不要過(guò)大，剎車(chē)不可用力，離合器不要抬太快。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎彩英）