【太平洋汽車網】坦克掉頭顧名思義，意思是開啟以后會模仿坦克掉頭的樣子，縮小轉彎半徑。車輛會控制左后輪或右后輪，縮小轉彎調頭的半徑，以保證在非常窄的路面能調轉方向。

坦克掉頭就是像坦克一樣原地掉掉頭，原理就是通過控制兩側履帶往相反方向驅動，坦克就能以中心為原點，實現原地調頭。或者直接鎖住一側的履帶，另一側履帶正常驅動，這樣坦克就會以單側履帶為中心點完成掉頭了。

這種掉頭功能的出現，可以大幅度減小坦克的轉彎半徑，提升它的通過性能，進一步增強了坦克的機動性、靈活性，提高它在戰(zhàn)場上的存活幾率。雖然越野車不會受到戰(zhàn)場影響，但“坦克掉頭”這個功能作用巨大，畢竟通過性能的強大與否等同于它的越野能力。

從原理來看，因為機構設計的原因，大多數傳統(tǒng)燃油車一般不能像坦克那樣將兩側的輪胎向相反的方向驅動，也不能像手扶拖拉機那么容易完成大角度轉向，所以要讓一臺傳統(tǒng)燃油車完成“坦克掉頭”就比較麻煩了。具體的實車表現就是，掉頭時，對應轉彎那一側的后輪會被電子剎車鎖止住，偶爾旋轉，另外三個輪胎正常轉動，然后在這個轉彎過程中完成掉頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張黃彬）