【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】化油器是依靠空氣流過(guò)化油器喉管時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，將浮子室內(nèi)的汽油吸到喉管并隨同空氣流零成可燃混合氣，而電噴是測(cè)量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，再把適量的汽油采取高壓噴射的方式供給發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　化油器的功用是按內(nèi)燃機(jī)不同工況的要求，提供相應(yīng)數(shù)量的燃油；使燃油霧化并與空氣均勻混合得到一定成分的可燃混合氣，以便良好燃燒；保證內(nèi)燃機(jī)各工況間的順利過(guò)渡。化油器在汽車(chē)、高檔摩托車(chē)上已經(jīng)被電噴技術(shù)取代，但在中低端摩托車(chē)和通用發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備上應(yīng)用依然廣泛?；推鞯膬?yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、容易維護(hù)、價(jià)格便宜。

　　起動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)（包括冷車(chē)起動(dòng)），一般無(wú)需踩油門(mén)。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)都有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車(chē)快怠速功能，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車(chē)或熱車(chē)狀態(tài)下順利起動(dòng)；在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前和起動(dòng)過(guò)中，像起動(dòng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣反復(fù)快速踩油門(mén)踏板的方法來(lái)增加噴油量的做法是無(wú)效的。發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)整方便，電噴需要專(zhuān)用設(shè)備讀取ECU故障碼，電子油門(mén)系列搭配低端產(chǎn)品加速等油門(mén)響應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，高端產(chǎn)品尚可，拉線油門(mén)響應(yīng)比較直接。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）