【太平洋汽車網(wǎng)】剛上完牌，開(kāi)了也有500km，銷售告訴我是北京第一臺(tái)MY2021豪運(yùn)，理所當(dāng)然的選了最愛(ài)得紅豪運(yùn)

開(kāi)車到現(xiàn)在總共跑了兩次山，完美符合作為一個(gè)Alfisti對(duì)她的期望

反而是原廠后橋Q2LSD的作用沒(méi)感受太明顯

順帶一提，有幸趕上了EagleF1的豪運(yùn)，我本人對(duì)CinturatoP7的絕對(duì)抓地力還是有點(diǎn)擔(dān)心的

運(yùn)動(dòng)座椅絕對(duì)好評(píng)！相比試駕豪華版變線都在椅子上滑溜的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)座椅在山路上給到的支撐我給滿分！哈曼卡頓音響的體驗(yàn)倒是比預(yù)想中要好，低音增益不要調(diào)太高不然會(huì)過(guò)于轟頭，不信可以自己試試，人聲都聽(tīng)不見(jiàn)了只剩下動(dòng)次打次

剛提車時(shí)候感覺(jué)20款開(kāi)始似乎確實(shí)是方向變沉加之地盤變軟，但是開(kāi)下來(lái)半個(gè)月卻真的覺(jué)得這樣的調(diào)教在犧牲一定原有快感的情況下更適合日常駕駛，同時(shí)并沒(méi)有失去山路上美妙絕倫的轉(zhuǎn)向手感與底盤溝通

總體上來(lái)說(shuō)很滿意，而且作為家中OnlyCar選擇阿羅其實(shí)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，但一是用車剛需不高，同時(shí)就像小馬哥說(shuō)的那樣，抱著搶救性購(gòu)車的心理，用實(shí)際行動(dòng)去擁抱了這個(gè)時(shí)代的最后一些純粹之一

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）