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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

起步狀態(tài)下，離合器腳感很好，基本不存在離合器調(diào)校過低，而使車子產(chǎn)生闖動感，也不會因為離合器結(jié)點過高而駕駛起來生硬

即便是在市區(qū)駕駛，走走停停，也不會覺得操作起來很累，而且檔位清晰，掛檔有吸附感，在擁堵路段跟車較為舒適

轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)左右介入，時速在40-100km/h區(qū)間是動力最強勁的時候

當(dāng)時速達到100km/h以上再進行二次加速，動力有明顯減弱，但此時深踩油門，依然可以獲得一定的動力輸出，但相比前段加速顯得遜色很多

值得一提的是6擋手動變速箱，對于爬坡和油耗都有一定的幫助

【懸架/轉(zhuǎn)向】采用前麥弗遜獨立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，整體設(shè)計更偏向于舒適性

在面對路面?zhèn)鬟f的小顛簸時，減震器可以輕松化解，不會把過多的振動傳入車內(nèi)

在面對一些路面接縫和小的不平整時，減振器更愿意去吸收這些振動，提供一個更舒適的駕乘感受

轉(zhuǎn)向手感當(dāng)然是很輕柔的，力反饋也適中

你可以說它平淡無奇，但是在日常通勤時，這樣的感覺是最不容易打擾到駕駛員的

就像它的剎車調(diào)校，初段預(yù)留出了“緩沖區(qū)”，哪怕操作不夠精細(xì)，車身動態(tài)也不會被輕易打破，但是中后段的剎車表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的

【底盤/噪音】底盤調(diào)校趨向于舒適性，它對于大小振動的過濾比較柔和，而且在過減速帶時前后橋都沒有明顯的余振，細(xì)碎的余振也不算明顯

其次隔音表現(xiàn)不錯，各個噪音源分布均勻，車艙內(nèi)抑噪能力做得不錯

時速60km/h以內(nèi)有輕微胎噪和風(fēng)噪干擾

在坑洼路面行駛，懸架過濾效果不錯，遇到小坑洼路段，輕微的振動也能很好地被底盤所吸收

【費用】廠商指導(dǎo)價是7.88萬，加上購置稅6973元，交強險1100元，車船稅420元，上牌費500元，保險5000元左右，全款落地價是9.2萬左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）