【太平洋汽車網(wǎng)】【空間】車身尺寸分別為4671*1902*1697mm，車內(nèi)空間寬敞，本人身高1米78，乘坐于前排副駕駛位，頭部空間約有一拳二指左右，來到后排，后排腿部空間約有兩拳左右，有很大的活動空間

并且后排設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口以及兩個手機(jī)充電插口，實(shí)用性很強(qiáng)

行李艙不算寬敞，但開口較大，基本可以滿足一定的儲物需求，同時地臺的高度也適中，對于小個子的司機(jī)乘客來說，上下存放行李不是很費(fèi)勁

【駕駛體驗(yàn)】搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力156匹，匹配6AT變速箱

在市區(qū)駕駛，油門比較輕快，還伴隨著一絲闖動，輕踩油門，可獲得不錯的動力反饋

當(dāng)時速達(dá)到20km/h時，渦輪開始介入工作，深踩油門可獲得較為不錯的動力輸出，推背感也很強(qiáng)

當(dāng)時速達(dá)到100km/h加速，動力儲備力依舊充足，深踩油門可以感受到第二波的動力輸出

同時，高速路段才是它的主場，隨著速度的提升，油門變得非常輕快，升擋和降擋都變得積極，操控感更強(qiáng)

轉(zhuǎn)向路感顯得有些過于豐富，尤其整輛車都是沉穩(wěn)、淡定的氛圍，只有方向盤在一直嘗試跟你溝通

指向性表現(xiàn)中規(guī)中矩，車頭響應(yīng)速度達(dá)到合格水平，轉(zhuǎn)向比有些略大，剛開始駕駛時總要比我預(yù)期的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)

【隔音】時速在60km/h時車內(nèi)隔音效果還是比較不錯的，除了輕微的發(fā)動機(jī)聲，胎噪和風(fēng)噪過濾到位

時速達(dá)到90km/h時，有輕微的發(fā)動機(jī)噪聲從機(jī)艙傳來，但并不明顯，胎噪聲隨著車速的變化也慢慢變大聲，但并不惱人

時速120km/h時發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲也會隨著車速的提升而變大，胎噪聲也能較為明顯的感受到，風(fēng)噪從左右兩側(cè)傳來，在同級別車型中噪音抑制得還算不錯

【懸架】采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，初段稍偏舒適，細(xì)碎的顛簸過濾得也算得體，通過減速帶時很快能收住車身，不會有多余的彈跳

而隨著車速的增加，懸架的后端又會變得很有支撐，高速過彎時的側(cè)傾也并不明顯

【費(fèi)用】裸車價是10.58萬，加上購置稅9363元，車船稅420元，上牌費(fèi)500元，保險大概5500元左右，全款落地價是12.2萬左右

總的來說，個人覺得漢騰X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）各方面表現(xiàn)還是不錯的，空間完全可以滿足日常儲物的需求，是一款值得推薦的家用車型

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）