【太平洋汽車網】【外觀】歐拉iQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀，前臉采用橫向線條的封閉式格柵，拉伸了視覺寬度

多條幅點綴讓前臉在設計上豐富不少，矩形前大燈內部使用鉆石式設計，兩側為黑色裝飾的進氣口，圓潤的車頭看起來辨識度不錯

車身側面采用類似轎跑SUV的跨界風格，外后視鏡采用黑白雙色設計，車窗采用熏黑燈帶設計，整體看起來比較動感

車尾的設計和前臉呼應，兩側大燈使用鋼琴烤漆連接，形成一種貫穿效果

尾部十分簡潔，沒有過多復雜線條的設計，采用了掀背式設計，后備箱開啟的那一刻還是比較漂亮的

??????????????????????【內飾】歐拉iQ的內飾，整體采用游艇式環(huán)抱設計，造型看起來簡潔明了

中控布局非常簡潔，使用貫穿空調出風口

用料方面也比較厚道，軟性材質加鋼琴烤漆的材質，并且副駕駛前方儀表臺還留出了兩條灰色條紋，看上去頗為時尚

中控采用了一塊大小為9英寸的懸浮式彩色觸控液晶屏，支持CarLife、語音識別控制系統(tǒng)、OTA升級等功能，操作比較流暢

座椅挺厚實的，坐上去軟硬適中，具有不錯的包裹性，后排空間表現得中規(guī)中矩，后排座椅支持按比例放倒，能擴展出不錯的純平的后備廂空間

【空間】歐拉iQ的空間體驗，我173cm的身高，坐到前排調整到舒適的坐姿，頭部有一拳三指的空間，再坐到后排，腿部空間為2拳多的距離，頭部空間為一拳一直的距離，后排乘客的空間還是相對比較寬裕的

空間表現還不錯

【動力】歐拉iQ的動力體驗，歐拉iQ搭載一臺永磁同步電機，最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為280N·m，配備了容量為54.35kWh的三元鋰電池組

在實際的體驗中，在節(jié)能模式下，起步瞬間不會感覺到突兀也不會發(fā)生竄車的情況，當你切換到SPORT運動模式的時候，加速踏板會變得很靈敏

高速的時候想要超車的話，NORMAL模式似乎是滿足不了你的，加速感不是很強

在SPORT模式，動力響應很快，中段加速迅猛

加速超車都沒有什么問題

歐拉iQ能量回收度根據駕駛模式的不同而進行改變

缺點：1、歐拉iQ的底盤有點硬，在過一些減速帶或者坑洼路段顛簸感比較明顯的，特別是后排的乘坐舒適性較為不好

2、歐拉iQ的隔音效果一般，在高速行駛時，特別是速度上來后，感覺胎噪和風噪的聲音還是比較明顯的

3、歐拉iQ的續(xù)航消耗，在高速上行駛續(xù)航消耗很快，特別是空調開起來后，續(xù)航消耗特別明顯

總結2021款歐拉iQ，如果你追求大空間、實用性以及跨界的外觀造型，其補貼后十萬出頭的售價加上421km的續(xù)航里程，新款歐拉iQ還是能夠滿足日常城市短途代步使用，是一款性價比不錯的純電車型

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）