【太平洋汽車網(wǎng)】純電動(dòng)汽車逐步成為了現(xiàn)在年輕消費(fèi)者們?cè)诔鞘兄写降氖走x，想必這也是催生起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV這款車誕生的先決條件，從設(shè)計(jì)上看，起亞K3 EV的外觀與K3燃油版差異不大，都是比較緊湊且突出運(yùn)動(dòng)氛圍的一款車型，而且充電口與前臉的黑色格柵融合在一起，不會(huì)在車身上顯得突兀，這一看似不太起眼的細(xì)節(jié)其實(shí)很好地突出了整車設(shè)計(jì)的一致性

空間表現(xiàn)尚可，并沒有過分的寬敞，應(yīng)對(duì)常規(guī)的家用場景不會(huì)有什么問題，但是內(nèi)部的用料相對(duì)比較廉價(jià)，如果按照指導(dǎo)價(jià)超過20萬元的標(biāo)準(zhǔn)來看，同價(jià)位的新勢(shì)力會(huì)有更好的表現(xiàn)

起亞也是比較早期與國內(nèi)科技企業(yè)進(jìn)行智能化車機(jī)聯(lián)合開發(fā)的一個(gè)合資汽車品牌，這也讓這臺(tái)車的車機(jī)系統(tǒng)顯得比較好用，連接上互聯(lián)網(wǎng)之后基本能夠達(dá)成相當(dāng)多在自主品牌車型上能見到的功能，進(jìn)一步拉近了與自主品牌在智能互聯(lián)上的距離

但是就價(jià)位而言，這款車的定價(jià)實(shí)際上偏貴了一些，盡管在補(bǔ)貼優(yōu)惠后有2萬元左右的差價(jià)，但是按照指導(dǎo)價(jià)超過20萬的標(biāo)準(zhǔn)來看，同價(jià)位配置更高、且空間更大的自主品牌新能源車型會(huì)有更好的選擇，因此如果不是過分需要一款合資品牌的車型來填充自己的車庫的話，或許這個(gè)價(jià)位下的新勢(shì)力車型和自主品牌純電動(dòng)汽車，更值得廣大消費(fèi)者考慮

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）