秦車(chē)性能如何?秦車(chē)友駕駛感受
空間:我身高175cm,坐進(jìn)駕駛位并調(diào)整好合適坐姿,頭部空間為一拳左右,保持前排座椅不變并來(lái)到后排,頭部空間為一拳,腿部空間兩拳左右,作為一臺(tái)家用車(chē)來(lái)說(shuō),這樣的空間表現(xiàn)很令人滿意
后備箱能同時(shí)放下24/28英寸兩個(gè)行李箱,后排座椅支持4/6比例放倒,擴(kuò)展性不用當(dāng)心
動(dòng)力:這款車(chē)搭載一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率109馬力,最大扭矩148?!っ?,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很線性,油門(mén)響應(yīng)比較積極,所以車(chē)輛起步也不顯得肉,在城市道路下提速、超車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題,平順、線性的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)還挺愜意,但發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備比較有限,時(shí)速過(guò)了80km/h就沒(méi)啥爆發(fā)力了,高速超車(chē)比較吃力,尤其是滿載狀態(tài)下,需要預(yù)留充足的提前量
底盤(pán):這款車(chē)的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合,整體調(diào)校側(cè)重舒適性,路面上的小幅振動(dòng)都能被懸架化解掉,在面對(duì)減速帶、連續(xù)坑洼路面時(shí)也不算生硬,懸架有一定的韌性,整體性表現(xiàn)很好,在同級(jí)車(chē)型中比較難得
方向盤(pán)手感很輕,指向性和車(chē)身響應(yīng)速度都偏中性,屬于家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定,日常駕駛很輕松
油耗:為了保證真實(shí)性,我們對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行了150公里的實(shí)際油耗測(cè)試,其中包括城區(qū)、國(guó)道和高速三種路況,測(cè)試結(jié)束后車(chē)輛的平均時(shí)速為31km/h,共計(jì)消耗燃油11.2升,計(jì)算得出百公里平均油耗為7.46升,這個(gè)油耗屬于同級(jí)家用車(chē)的正常表現(xiàn),后期的用車(chē)成本不算高
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼