【太平洋汽車網(wǎng)】今天給大家解析的是榮威RX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 PRO 1.6L CVT旗艦型這款車，該車定位于小型SUV，長寬高是4437*1804*1651mm，軸距是2625mm，與2020款車型相比2021款 PRO 1.6L CVT旗艦型這款車的車長增加了29mm

這款車的指導(dǎo)價是9.68萬，該車剛上市所以目前在市場終端還沒有什么優(yōu)惠

動力：榮威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT旗艦型這款車搭載的是一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大馬力是125匹，而與發(fā)動機(jī)相匹配的是CVT無級變速箱，這套動力總成平順舒適性表現(xiàn)較好，但實際的動力表現(xiàn)比較一般，特別是在走一些坡度比較大的路面時需要深踩油門，這款車實測的百公里加速成績在11.7s左右，動力只能算是夠用

油耗：這款車自重才有1.3噸出頭，發(fā)動機(jī)的排量也不大，所以在油耗方面的表現(xiàn)我個人還是比較滿意的，這款車表顯油耗最低的時候是5.7L，不過實際的油耗據(jù)我個人推算應(yīng)該要比表顯油耗高1L左右，但對于一款SUV車型來說這樣的油耗還是比較省的

操控：首先這款車的方向盤比較輕盈，指向性也不錯，且方向盤會隨著速度的提高而增加阻尼，所以方向盤的轉(zhuǎn)向手感我是給好評的；其次這款車的剎車做得比較線性，剎車前段的制動效果也比較明顯，實測百公里剎停距離是39.32米，在同級中算是一個中等偏上的成績；在底盤方面，這款車前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架，懸架整體上是偏向舒適性調(diào)校的，也就是懸架比較軟，因此在過彎時這款車的側(cè)傾還是比較明顯的，如果高速過彎的話不會給駕駛員較強(qiáng)的信心

噪音：這款車的噪音表現(xiàn)我個人是不太滿意的，在怠速時，車內(nèi)的噪音值是40.09分貝；在時速60km時車內(nèi)的噪音值是63.1分貝；在時速80km時車內(nèi)的噪音值是64.2分貝；在時速120km時車內(nèi)的噪音值是70.7分貝，因此這款車在中高速行駛時車內(nèi)是比較吵的

保養(yǎng)：這款車與其他很多車型一樣，如果每年行駛里程多的話可以選擇5000公里保養(yǎng)一次，而如果行駛里程少的話也可以選擇半年保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)換機(jī)油、機(jī)濾和空氣濾芯就可以了，加上工時費一次小保養(yǎng)的費用在400元左右，另外該車大保養(yǎng)的周期在40000公里左右

與同級車型相比：榮威RX3是一款小型SUV，而同級中最具實力的競品車型是長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS和吉利繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在動力以及外觀方面榮威RX3是不及這兩款車的，但在油耗以及實用性方面榮威RX3又要比這兩款車表現(xiàn)得更好，因此我個人覺得如果買車是純家用的話選擇榮威RX3好，但如果是年輕人買車對動力需求比較高的話建議選擇長安CS35 PLUS和吉利繽越

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）