【太平洋汽車網(wǎng)】榮威RX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Pro定位是一臺小型SUV，目前這款車剛上市，但已經(jīng)有了5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且可享受動力總成核心零部件終身質(zhì)保

從我在本地4S店了解到的情況來看，頂配車型落地價大約是10.45萬元左右（裸車價9.18萬元、購置稅8100元、保險車船稅4600元左右）

雖然名為RX3 Pro，但實際上這款車就是RX3的改款，上周我也在本次經(jīng)銷商那里體驗到了這款車型，下面就分享幾個讓我印象比較深刻的地方

【空間】雖然是一臺小型SUV，但RX3 Pro的空間表現(xiàn)有點小驚喜，身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空間接近2拳，這個表現(xiàn)已經(jīng)接近緊湊型SUV的水準(zhǔn)

而后排中央地臺隆起幅度并不是特別大，縱向空間也放得下腳，整個后排的實用性比較高，滿載三名乘客并不會覺得擁擠

比較遺憾的是后排沒有提供空調(diào)出風(fēng)口，而且中間位置也沒有提供頭枕，夏天后排乘客可能會比較悶熱，而且對于后排中間位置乘客的安全性照顧也不太到位

【配置】在9萬元出頭這個價位上，RX3 Pro頂配車型的配置算是比較厚道的，提供有并線輔助和車道偏離預(yù)警，在駕駛員走神偏離車道時能夠及時提醒后方有來車，提高行車安全系數(shù)

全景影像功能在停車時候也很好用，畫面清晰，輔助線精準(zhǔn)，即便是對我這種女司機來講，停車時也沒什么壓力

而且這款車居然提供了自動雨刷功能，這在同級別來看是不多見的

接下來說說這款車的駕駛感受：【操控】RX3的操控我覺得就是典型的家用風(fēng)格，轉(zhuǎn)向比較輕柔，方向盤略有一點礦量，車頭響應(yīng)并不是很及時，但也不會覺得轉(zhuǎn)向不夠用，日常駕駛起來是比較輕松的

而且因為車身足夠小巧，市區(qū)里邊車流中穿梭時很有自信

【動力】RX3 Pro搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩158N·m，匹配CVT變速箱

動力平順是我對這款車最大的感覺，畢竟自吸發(fā)動機搭配CVT變速箱可以說是黃金組合了

雖然油門初段調(diào)教比較靈敏，但低扭表現(xiàn)并不算出色，所以起步時并不能感受到明顯的爆發(fā)力，只有發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后才會讓人有一種動力夠用的感覺，深踩油門發(fā)動機到了3000rpm之后動力才開始爆發(fā)，不過日常駕駛將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右就足夠了，3000rpm基本上是高速上超車時候才會用到

不過平心而論，RX3 Pro在高速上超車時候過程是比較拖沓的，畢竟要深踩油門等發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升之后車身才會有反應(yīng)

我個人認(rèn)為，RX3 Pro的動力在市區(qū)里邊是完全夠用的，日常駕駛足夠平順，動力連貫，這方面大家完全不用擔(dān)心

而且這款車油耗不高，綜合油耗在7.6升左右，高速巡航時能低至6.3升左右，堵車嚴(yán)重的話也很少超過9升，在國產(chǎn)同級別車型里邊算是比較省油的

【舒適性】RX3 Pro采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)教給我的感覺偏向于舒適性，彈簧比較軟，所以經(jīng)過坑坑洼洼或者減速帶時候車內(nèi)沖擊力并不明顯，懸架能夠吸收掉很大一部分沖擊力

但如果時速比較快過減速帶或者經(jīng)過一些連續(xù)起伏路段的時候，RX3 Pro懸架的韌性表現(xiàn)就比較一般了，車尾容易出現(xiàn)橫向彈跳以及二次擺動，多余振動比較多，缺乏厚重感

【總結(jié)】整體來講，我認(rèn)為RX3 Pro這款車的性價比是不錯的，空間也能滿足家用需求，市區(qū)內(nèi)代步油耗也不高，用車成本完全能接受，配置方面也提供的比較全面，值得考慮

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）