【太平洋汽車網(wǎng)】如果現(xiàn)在考慮思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Hatchback兩廂版一定是首選

首先，它的外觀更加純粹，運(yùn)動(dòng)套件的加持讓原本動(dòng)感的設(shè)計(jì)更加出色，尤其是中置排氣管更讓人過目不忘，僅僅在外觀上就超出三廂版一大截

其次，兩廂版的空間不僅跟三廂版旗鼓相當(dāng)，在實(shí)用性上還有質(zhì)的提升，它的后備箱開口非常大，還能通過折疊后排座椅來靈活拓展，在實(shí)際體驗(yàn)中，除了后排頭部空間略遜于三廂版外，其他方面的表現(xiàn)都更好

再次，兩廂版思域竟然提供了手動(dòng)擋高配車型，這在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中已經(jīng)非常罕見

然而，千萬(wàn)不要被兩廂版的外觀唬住，盡管它自帶運(yùn)動(dòng)套件，看上去跟Type-R的相似度達(dá)到了80%，但仍然是一部徹頭徹尾的“買菜車”

在實(shí)際駕駛中，這種感覺會(huì)被表現(xiàn)得淋漓盡致，轉(zhuǎn)向幾乎沒有虛位，能夠精準(zhǔn)地反應(yīng)駕駛者的操作，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力釋放也很直接，甚至被本田調(diào)校的足夠線性，但長(zhǎng)達(dá)9秒以上的0-100km/h加速注定了它不會(huì)比別人更快，令人不解的是，它的剎車調(diào)校卻非常不線性，初段幾乎感覺不到剎車力度，必須進(jìn)一步深踩才能得到反饋

懸架雖然比三廂版更硬，但是在快速過彎時(shí)仍無(wú)法提供有效支撐，顯然不是為運(yùn)動(dòng)而生

在這種情況下，放下對(duì)操控與性能的期待，反而能獲得更好的心態(tài)，與大多數(shù)同級(jí)別同價(jià)位的車相比，兩廂思域的外觀更吸引眼球，駕駛感也更靈活，實(shí)用性和配置也都在主流水平，甚至連手動(dòng)擋車型都配備了自適應(yīng)巡航，這年頭，手動(dòng)高配車型真的是買一輛少一輛，美中不足的是，它的隔音依然很“本田”，尤其是高速胎噪，這一點(diǎn)請(qǐng)務(wù)必做好心理準(zhǔn)備

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）