【太平洋汽車網(wǎng)】行駛質(zhì)感好評(píng)，懸掛支撐很到位，過坑過坎還帶那種韌性，高級(jí)感比較強(qiáng)

操控也是，方向盤輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力充沛

怠速相當(dāng)給力，經(jīng)常是一腳油門下去，丟開腳，車子能以E模式滑行很遠(yuǎn)，利于省油，如果前面的車速放慢一點(diǎn)，往往丟了油門都還不行，必須踩剎車

槽點(diǎn): 1、最不爽的是自動(dòng)啟停，默認(rèn)是開啟的，但是往往在速度低于5碼的時(shí)候就熄火了，也就是還沒挺住就熄火了，這個(gè)邏輯有點(diǎn)扯淡，擁堵的路段就能感覺到車不斷低熄火點(diǎn)火熄火點(diǎn)火……2、后備箱感應(yīng)啟動(dòng)不是那么靈敏，經(jīng)開開不了，要踢幾次才能開

3、倒車影像變形嚴(yán)重，近處還行，遠(yuǎn)處畸變厲害；360圖像分辨率很差，色彩不真實(shí)艷麗

4、說是獨(dú)立空調(diào)，也就是溫度獨(dú)立分區(qū)，這個(gè)空調(diào)出風(fēng)溫度倒是區(qū)分了，但是風(fēng)扇都是統(tǒng)一動(dòng)作的，后排調(diào)整風(fēng)扇，整個(gè)車的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速都會(huì)變化

空間就不用說了，完全夠用啦，無論乘坐空間或者后備箱空間都綽綽有余了

即使低功率，動(dòng)力也可以說隨叫隨到，完全夠用，這么大車8.6秒的100碼加速，沒什么好吐槽的

支撐性好，車身穩(wěn)，50-60碼的速度在匝道上拐彎360的彎道沒有一點(diǎn)壓力，相當(dāng)穩(wěn)

2擋附近有頓挫感，但并不是每次都有，也是偶爾出現(xiàn)，主要出現(xiàn)在急加速的時(shí)候；而在E檔上頓挫感就更不容易出現(xiàn)了，不追求推背感的話可以用經(jīng)濟(jì)模式，不僅省油而且還平順

高速或者快速路油耗相當(dāng)給力，大概是5.6左右可以搞定，但是市區(qū)得10左右

座椅硬，特別后排

中央扶手太低，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)單薄，但是整車整體隔音效果還可以，主要看路面鋪裝情況，差的路面噪音很大

外觀很拉風(fēng)，很風(fēng)騷的，更多人其實(shí)應(yīng)該是沖外觀去的，其實(shí)要實(shí)用性和性價(jià)比，普通的探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更好

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）