天逸 C5 AIRCROSS車性能如何?天逸 C5 AIRCROSS鄭州車友深度測評
最后的最后,考慮到使用場景95%擁堵路況預期非常不理想的油耗和運動座椅卡屁股, 以及一點情懷 選擇了天逸1.8t尊享,昨天提車,今天到家
先說缺點,異地提車,對大多數(shù)人來說,售后問題肯定也要考慮,希望后續(xù)廠家能改進吧
神燈,這個誰也逃避不了,4s門口加的95,還沒上高速就亮了,雖然知道沒啥問題,心理肯定不舒服,準備換一箱油再試試
卡配置或者說神龍的迷之操作,雖然理解成本壓力,但是就是覺得他們是想著法的惡心你
說了缺點再吹點優(yōu)點
性價比很高,對比日德,1.8t加愛信的8at,這年頭還用at的都是良心廠家
安全環(huán)保,這方面估計也沒啥爭議吧,我是嚴重鼻炎患者,開過一輛同事兩年的某國產車,真的辣嗓子,這臺天逸到店還沒24小時,我開了300公里回來,沒有任何不適
重點說下操控,4.5米的車身非常短,但軸距很長,空間不小,后備箱略小,轉彎半徑非常滿意
類似魔毯地盤,初段軟,車身晃動幅度過猛阻尼會突然增大,懸掛類似非牛頓流體,大家一想就明白怎么回事了,這車適合高速、細碎路面、彎道,不適合顛簸路況,快速過比較高的減速帶后排會非常硬非常顛,還有扭力梁天生的缺陷左右干涉
總結下來,這車開起來非常的舒適,輕松,大車感不強,油耗也是中上水準,變速箱順滑,80時速以下非常安靜,速度再高風噪就比較明顯了,保養(yǎng)的話價格也不算貴,綜合下來對比競品感覺更適合我,所以力排眾議直接提了,結果提回來以后大家伙一看全部真香,哈哈,回頭率還是挺高的
———————————分割線————————————現(xiàn)在天逸已經開了三個多月了,編輯更新一下使用感受
首先,關于發(fā)動機報警的問題解決了,是個例問題,目前已經跑了7000多公里,沒有再次出現(xiàn)過
其次,油耗,經過測試表現(xiàn)不準,實際比表現(xiàn)多0.3升,加的95號山東私油,之前加過一次中石化92的,體驗很差
7000公里均速34油耗7.8
最近300公里勻速26油耗9.2(空調21度自動),油耗基本滿意
最后,說下深度駕駛層面的,這臺車實屬舒適性調教,喜歡操控的朋友看看隔壁的標志轎車吧,但是這臺車的地盤綜合素質還是比較高的
變速箱,路況好的情況非常平順,路況差的某些情況低檔位會有頓挫,至于頓挫輕重,也分情況
發(fā)動機運轉品質一般,包括聲音和振動,當然不是說差勁,是沒有地盤那么出類拔萃
另外還有一些想吐槽的小點,模擬360,方向盤調節(jié)范圍有點小,后排靠背略直頭枕略硬等等
總之吧,有槽點有優(yōu)點,對于追求性價比和個性的朋友天逸是一款值得入手的車
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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