【太平洋汽車網(wǎng)】外觀：很多人說法國(guó)車設(shè)計(jì)太另類，不符合多數(shù)人胃口

確實(shí)，天逸不像本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些對(duì)手那樣在路上那么常見，而且天逸在茫茫車海中一眼就能被認(rèn)出來

雖說審美這事見仁見智，但我就不明白你們這些人，見到領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些車就說是有個(gè)性、有態(tài)度、長(zhǎng)得像概念車之類，怎么到了雪鐵龍的車上面就說別人另類呢？偏見啊

而且天逸推出的年代還比領(lǐng)克01更早，分體式大燈、分層中網(wǎng)都有，怎么不夸一下人家前衛(wèi)呢？我敢說，天逸的這個(gè)外觀不僅是當(dāng)年和現(xiàn)在顯得前衛(wèi)，就算是放到5年、10年以后，也依然不過時(shí)

這點(diǎn)我不接受反駁，因?yàn)樵?a class="cmsLink askLink" >雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、DS 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等法國(guó)車上已經(jīng)驗(yàn)證過很多次了

內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的問題還是和外觀一樣，我覺得天逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)根本不應(yīng)該用“另類”二字來形容，相反，我認(rèn)為法國(guó)車是引領(lǐng)了汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)潮流，比如這種雙色和多色拼接的配色、分層式的空調(diào)出風(fēng)口、有點(diǎn)近似六邊形的方向盤等等，天逸老早就用了，而其它品牌近一兩年才開始流行

而且在天逸身上有幾點(diǎn)是我很喜歡的，一是它的換擋撥片固定在轉(zhuǎn)向柱而不是方向盤上，無論你方向打了多少，永遠(yuǎn)都知道左邊降檔右邊升檔不會(huì)弄錯(cuò)；二是平時(shí)我遇到很多出廠日期很新的試駕車，車廂都有很濃的新車味，但這臺(tái)天逸沒有，因?yàn)樗鼉?nèi)飾用的都是水性膠和環(huán)保材料，而不是其它車常見的油性膠和回收棉，所以甲醛含量很低，一點(diǎn)刺鼻的味道都沒有

那不喜歡的地方有嗎？還是有的

多數(shù)采用電子擋桿的車，下方都會(huì)有個(gè)挖空的儲(chǔ)物空間，但天逸可能是設(shè)計(jì)的年代比較早的原因，這塊地方并沒有；另外像空調(diào)這么常用的功能，竟然全部集成到屏幕里操作，關(guān)鍵車機(jī)系統(tǒng)還很難用，如果把現(xiàn)在那些好用的車機(jī)比作安卓或ios，那天逸這套車機(jī)簡(jiǎn)直就是諾基亞塞班，功能少、界面老土、反應(yīng)慢，語音控制形同虛設(shè)（演示），唯獨(dú)自帶的高德地圖我覺得還算好用，起碼比某些車的百度地圖好多了

還有，這臺(tái)天逸的自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷反應(yīng)不太靈敏

這兩天傍晚都是下雨天，燈經(jīng)常不會(huì)自動(dòng)打開，車?yán)锩娴陌存I一片漆黑，不得不手動(dòng)開大燈，挺尷尬的

至于乘坐空間，跟同級(jí)的CR-V、RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些對(duì)手比肯定不算大的那個(gè)，不過座椅倒是非常舒服，坐墊高度、柔軟度、靠背傾角都很合理，地板接近全平，關(guān)鍵是，沒有難聞的甲醛味

動(dòng)態(tài)：都說只有開起來才能感受到法系車的調(diào)校精髓，這句話一點(diǎn)沒錯(cuò)

像這臺(tái)頂配的1.8T天逸，馬力有211匹，搭配8AT變速箱

踩油門時(shí)你能感受到推背感和聲浪，但這種推背感并不是一腳把你踢出去那種，只是初段有那么一點(diǎn)爆發(fā)力，之后就相對(duì)循序漸進(jìn)，引擎聲浪也有，但不是聲嘶力竭，我覺得就好像一只精力旺盛的小奶狗在不停地叫和奔跑跳躍，即便它朝你兇，你也覺得它挺可愛的

相比之下，那些2.0T高功率引擎的德系車或美系車，那種動(dòng)力和聲浪就跟一只大狼狗一樣向你狂吠，剛開上手的時(shí)候感覺還有點(diǎn)害怕

天逸的轉(zhuǎn)向確實(shí)比較輕，但輕得來卻有一定的路感回饋，速度起來以后也會(huì)變重，不像之前開過的領(lǐng)克01、奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那樣碾過坑洼方向盤都完全沒感覺，開快了還會(huì)飄

懸掛方面是前麥弗遜后扭力梁，這就注定它與四驅(qū)無緣

很多人會(huì)覺得扭力梁后懸廉價(jià)低級(jí)，跟運(yùn)動(dòng)舒適都不沾邊，但說出這種話的人肯定都是沒開過法系車的鍵盤俠，天逸在變道和過彎時(shí)的側(cè)傾之小甚至堪比轎車，除了要感謝雪鐵龍多年來對(duì)扭力梁的調(diào)研究經(jīng)驗(yàn)以外，PHC自適應(yīng)懸掛的功勞也功不可沒

至于動(dòng)態(tài)方面我唯一要吐槽的，就是前排的坐姿太高太端正了，既然底盤那么運(yùn)動(dòng)，那座椅高度要是能再調(diào)低一點(diǎn)就更好了

總結(jié)：天逸作為一款上市已經(jīng)有幾年的車，網(wǎng)上的介紹已經(jīng)很多了，所以我這次并不想跟大家聊太多理性的產(chǎn)品層面的東西，相反，我想發(fā)表一些感性的看法

就拿國(guó)人買車這件事說吧，很多人一聽到法系車，聽到雪鐵龍，就馬上搖頭說不考慮，理由無非是設(shè)計(jì)不符合主流審美、品牌知名度不高

功能用著不順手、后排不夠大、保有量少保值率低這些

對(duì)，天逸是有優(yōu)點(diǎn)，只不過那些優(yōu)點(diǎn)藏得比較深，不容易被別人看到罷了

這就導(dǎo)致像天逸這樣的法系車，就算內(nèi)在產(chǎn)品力再怎么優(yōu)秀，大部分人也不愿意深入了解、不愿意去店里試駕，就更別說下單購(gòu)買了

但你捫心自問一下，如果把上面說的這些拋開，只看第一感覺，那像天逸這樣的法系車，事實(shí)上是不是還挺好看的？在看到它的第一眼，你甚至還會(huì)有喜歡的、心動(dòng)的感覺對(duì)不對(duì)？我們是不是應(yīng)該給它一個(gè)機(jī)會(huì)，起碼要先去4S店里面感受感受，開一開，再說它好不好，是吧？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）