【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】這輛車(chē)的動(dòng)力非常好，油門(mén)到底前后電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，確實(shí)很“猛”，百公里加速7秒的成績(jī)也能說(shuō)明問(wèn)題

油門(mén)響應(yīng)很靈敏，能做到隨叫隨到

有了電動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充，動(dòng)力控制就會(huì)變得更加游刃有余，響應(yīng)時(shí)間幾乎為零

另外，在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是熄火還是介入，都幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在

底盤(pán)的調(diào)校還是一如既往的出眾，前后懸架的彈性、韌性都很不錯(cuò)

過(guò)溝過(guò)坎時(shí)的回彈速度很快，沒(méi)有多余的彈跳

即便是高速過(guò)坑，也是非常緊實(shí)，不松散，有一種壓井蓋上癮的感覺(jué)

不過(guò)由于沒(méi)有PHC避震筒，再加上車(chē)重略沉，所以避震筒拉伸度相對(duì)有限，并沒(méi)有之前拆過(guò)的汽油版那種Q彈的感覺(jué)，但在同級(jí)別當(dāng)中，也算得上出類(lèi)拔萃

操控性同樣非常得好，中低速轉(zhuǎn)向非常輕非常靈活，轉(zhuǎn)向力會(huì)隨著速度的提升而變重，高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)

畢竟在法國(guó)這種山路、彎道頗多的國(guó)家，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向是人們開(kāi)車(chē)的第一需求，所以一般法系車(chē)基本上操控都是一流

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）