【太平洋汽車網(wǎng)】說(shuō)到小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這車，夸外觀的人很多，但你仔細(xì)品品，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)就是帕納梅拉 Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 林肯的結(jié)合體，所以說(shuō)是原創(chuàng)設(shè)計(jì)有點(diǎn)夸大其詞了

而且網(wǎng)上的渲染圖比實(shí)車好看，如果你所在城市有小鵬的體驗(yàn)店可以去參觀把玩一番，主打的月光銀還不錯(cuò)，彌補(bǔ)了Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款配色國(guó)產(chǎn)版沒(méi)上的遺憾，但其他配色一上身，G3的老味道就又出來(lái)了

值得好評(píng)的點(diǎn)是P7的做工，車身接縫很均勻，但隱藏式的車門(mén)把手并不好用，單手操作費(fèi)勁，得帶著力氣摳出來(lái)，穩(wěn)住，再掰開(kāi)，步驟有點(diǎn)繁瑣

內(nèi)飾的話，我曾很用力的又敲又掰，基本沒(méi)啥松動(dòng)、異響

該軟的地方都是皮革或者軟性塑料，總之做工真不是P7的短板，網(wǎng)上吹捧最多的也是秒殺Model 3云云，但能打贏以“簡(jiǎn)陋”著稱的Model 3算什么本事？對(duì)不對(duì)得起小30萬(wàn)的價(jià)格還是得看設(shè)計(jì)高不高級(jí)，而簡(jiǎn)約還是P7的主旋律，欠考量的地方也不少，比如中控臺(tái)巨大的面積，打開(kāi)之后就是2個(gè)杯架 1個(gè)卡槽，前面放個(gè)無(wú)線充電，好家伙一個(gè)大蓋子打開(kāi)你就給我看這些？總給人一種偷懶的感覺(jué)

屏幕的話，新勢(shì)力嘛，芯片用好的，操作挺順滑，沒(méi)有延遲，語(yǔ)音交互特色是支持車內(nèi)前后排4個(gè)位置的聲音單獨(dú)拾取，副駕和后排都有單獨(dú)的語(yǔ)音觸發(fā)按鍵，還挺人性化

再說(shuō)舒適性，這車座椅填充夠軟，可包裹感一般，減分項(xiàng)還在于皮質(zhì)略硬

有一點(diǎn)大家千萬(wàn)別誤會(huì)，以為新勢(shì)力的電動(dòng)車跑起來(lái)一定飛快，P7的后驅(qū)版本其實(shí)只有6.7秒的百公里加速，試駕開(kāi)上路你會(huì)發(fā)現(xiàn)調(diào)校上這車開(kāi)起來(lái)的性格也不太適合激烈駕駛，方向盤(pán)力度真的輕，豐田TNGA平臺(tái)之前車型的輕想必大家都有所耳聞吧？P7跟它差不多

而且方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比還不夠機(jī)靈，這可能和車身尺寸太大有關(guān)，3米的軸距，2噸的重量，想激烈駕駛會(huì)讓你有點(diǎn)顧頭不顧腚

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）