【太平洋汽車網(wǎng)】如果不考慮電池衰減、充電難這些通病，那么就目前來說純電車型的體驗(yàn)要比同價(jià)位下的燃油車好一些

比如車輛的噪音就能大幅降低，加速能力提升明顯，后期維護(hù)保養(yǎng)低廉、用電成本低，關(guān)鍵在許多城市還能送牌照

這些優(yōu)點(diǎn)小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有了

不過外觀上有一些爭(zhēng)議，有些人認(rèn)為它線條太過未來，難以接受，確實(shí)第一眼看上去小鵬P7的外觀，尤其是前臉造型，有一些脫離于我們常規(guī)的汽車造型

至于內(nèi)部空間，如果接受不了外觀的話就更難接受內(nèi)飾了，P7將極簡(jiǎn)風(fēng)發(fā)揮到了極致，整個(gè)中控臺(tái)只有兩款相連的屏幕，一塊作為儀表盤，另一塊作為中控屏

顯示細(xì)膩程度與我們常用的PAD相差無幾，車機(jī)系統(tǒng)也是基于我們非常熟悉的安卓，操作上沒有難度

但是實(shí)際體驗(yàn)下來，沒有實(shí)體按鍵稍微有一些麻煩，比如行車過程中調(diào)節(jié)空調(diào)溫度之類的操作，通過中控屏比較危險(xiǎn)，語音指令受到環(huán)境噪音的限制，并且在車內(nèi)有乘客的情況下也不是那么好用

雖然說P7定位中型轎車，但軸距達(dá)到了近3米，是比較不尋常的，內(nèi)部乘坐空間尚可，對(duì)得起4.8米的車長(zhǎng)，只是坐在后排的時(shí)候坐姿有一點(diǎn)像半躺，年紀(jì)大一些的人群上下車可能不是很方便

另外由于采用了無框車門的設(shè)計(jì)，而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，令高速行駛時(shí)的風(fēng)噪與胎噪顯得比較明顯，在接受范圍內(nèi)吧

動(dòng)力方面就是純電動(dòng)車的強(qiáng)項(xiàng)了，0-100km/h加速即使是后驅(qū)版本也能獲得6.7s這樣不錯(cuò)的成績(jī)，四驅(qū)版本更是能只有4.3s

如果是燃油車，這樣成績(jī)的車型通常售價(jià)都要過百萬

P7得益于電動(dòng)機(jī)的特性，起步階段非常輕巧，建議剛上手的司機(jī)輕踩油門，特別是中段油門較為靈敏

行駛在城市道路時(shí)，底盤的濾震性還算不錯(cuò)，連續(xù)變道時(shí)能緊貼地面，但高速行駛時(shí)會(huì)感覺到底盤較為松散，因此高速體驗(yàn)不佳，和風(fēng)噪等問題也有一定的關(guān)聯(lián)

不過購(gòu)買P7的車主應(yīng)該很少有上高速的需求，畢竟充電是個(gè)麻煩事

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）