【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】81kw多少馬力

81kw等于110馬力。kw是功率的單位，功率是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)重要的性能參數(shù)，功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也是越高的。功率與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩有密不可分的關(guān)系，并且功率與轉(zhuǎn)速和扭矩是正比關(guān)系。

功率是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的單位，功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功也是越多的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，因?yàn)檗D(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)越多。

扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，因?yàn)榕ぞ卮蟮陌l(fā)動(dòng)機(jī)每次做功能夠輸出的力矩更大。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，那就是使用渦輪增壓技術(shù)。

很多汽車(chē)廠商都在使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加噴油量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)的燃料更多了，那每次燃燒能夠釋放出的能量也會(huì)越多，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以增強(qiáng)。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初并沒(méi)有被應(yīng)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而是被應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足現(xiàn)象。

80以上剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)

出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因是剎車(chē)盤(pán)表面凹凸不平導(dǎo)致的，解決這個(gè)問(wèn)題也是很簡(jiǎn)單的，只需要更換剎車(chē)盤(pán)就好了。

汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)是由真空助力泵，制動(dòng)總泵，制動(dòng)分泵，剎車(chē)片，剎車(chē)盤(pán)組成的。

制動(dòng)分泵就是我們平時(shí)所說(shuō)的剎車(chē)卡鉗。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后，可以看到主駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃下方有一個(gè)黑色的大圓盤(pán)，這個(gè)大圓盤(pán)就是真空助力泵。

我們踩下剎車(chē)踏板后，真空助力泵會(huì)提供助力，這樣駕駛員可以輕松踩下剎車(chē)踏板。

在真空助力泵前面，是制動(dòng)總泵，在制動(dòng)總泵上方，有一個(gè)小油壺，這個(gè)油壺是用來(lái)裝剎車(chē)油的。

剎車(chē)油是一個(gè)很重要的油液，這個(gè)油液是比較容易吸水的。

如果剎車(chē)油含水量過(guò)高，那會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力下降制動(dòng)距離延長(zhǎng)，這樣會(huì)影響行駛安全性。

當(dāng)剎車(chē)油含水量達(dá)到3%之后，就應(yīng)該更換了。

在更換剎車(chē)油時(shí)，應(yīng)該去專(zhuān)業(yè)店家使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備更換。

在更換剎車(chē)油時(shí)，一定要將剎車(chē)管路中的空氣排空，否則也是會(huì)影響制動(dòng)力的。

在平時(shí)用車(chē)時(shí)，一定要經(jīng)常檢查一下剎車(chē)片的剩余厚度和剎車(chē)盤(pán)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）