【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】econ什么情況下開(kāi)

ECON在絕大部分情況下，都是建議開(kāi)啟的，只有兩種情況不建議開(kāi)啟：1、車(chē)子時(shí)速非常高時(shí)（達(dá)到100KM/h）；2、需要大扭矩輸出時(shí)（例如爬坡）。原因是：

1、車(chē)輛在高速行駛的時(shí)候，需要更好的動(dòng)力性，而此時(shí)ECO的提速效果并不好，因此就需要深踩油門(mén)，反而節(jié)油效果也并不明顯了。并且就算開(kāi)了ECO，行車(chē)電腦也會(huì)優(yōu)先考慮車(chē)速，ECO模式自動(dòng)失效。

2、當(dāng)需要大扭矩輸出時(shí)，例如爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)判斷優(yōu)先保證，把足夠的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，ECO模式同樣不會(huì)工作。

附ECON模式介紹：

ECON模式，簡(jiǎn)單理解就是經(jīng)濟(jì)模式（ECO）。按下ECON開(kāi)關(guān)，車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式。ECON功能開(kāi)啟之后，ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩(wěn)提速來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

ECO這一名稱由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動(dòng)力）合成而來(lái)，ECO也就是俗話說(shuō)的經(jīng)濟(jì)模式（節(jié)能模式）。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎么說(shuō)都可以將它理解為economy（經(jīng)濟(jì)）的簡(jiǎn)稱。

econ能長(zhǎng)期開(kāi)啟嗎

這是汽車(chē)的節(jié)能模式，這個(gè)模式是可以長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著的，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著節(jié)能模式可以提升汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

很多車(chē)都有eco模式，eco就是節(jié)能模式。

開(kāi)啟節(jié)能模式之后，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱運(yùn)行模式都會(huì)改變，此時(shí)車(chē)子是比較省油的。

但是開(kāi)啟節(jié)能模式后，車(chē)子的動(dòng)力是比較弱的，所以有些駕駛員是不喜歡使用節(jié)能模式的。

大部分車(chē)都有幾種不同的運(yùn)行模式，一般的車(chē)有三種模式，分別是節(jié)能模式，舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)變強(qiáng)，油門(mén)踏板也會(huì)更加靈敏，并且變速箱也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線時(shí)才會(huì)升擋，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大馬力。

汽車(chē)切換到運(yùn)動(dòng)模式后是比較費(fèi)油的，所以不建議車(chē)友們每天都用運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)車(chē)。

運(yùn)動(dòng)模式可以在超車(chē)和激烈駕駛時(shí)使用。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的時(shí)間會(huì)增加，這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，不過(guò)這點(diǎn)磨損對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是不算什么的。

有些車(chē)的自動(dòng)變速箱還有手動(dòng)模式，切換到手動(dòng)模式后駕駛員可以通過(guò)換擋桿或換擋撥片來(lái)控制變速箱加擋或減擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）