【太平洋汽車網(wǎng)】Stelvio手自一體變速箱模擬幾檔

這款車的手自一體變速箱是8擋的。

對(duì)于at變速箱來說，有幾個(gè)擋就是有幾個(gè)擋，at變速箱的擋位并不是模擬出來的。

只有cvt變速箱的擋位才是模擬出來的。

Stelvio使用了來自zf的8at變速箱，這款變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，所以這種變速箱的換擋平順性也是不錯(cuò)的。

zf是世界上三大變速箱供應(yīng)商之一，zf的變速箱換擋邏輯也是相當(dāng)好的。

寶馬旗下有很多汽車就使用了zf的變速箱。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，研發(fā)和生產(chǎn)成本也是比較高的。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。

cvt變速箱是無級(jí)變速箱，這種變速箱是沒有所謂的擋的，cvt變速箱的擋位都是模擬出來的，并且這個(gè)模擬的擋位只有在手動(dòng)模式下才可以使用。

Stelvio的變速箱是有手動(dòng)模式的，自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式可以在一些特殊路況下使用，也可以在激烈駕駛時(shí)使用。

切換到手動(dòng)模式后，駕駛員可以通過換擋桿和換擋撥片來控制變速箱加擋或降擋。

stelvio是什么車q4

stelvio是阿爾法羅密歐旗下的一款中型suv，這款車有普通版車型也有高性能版車型。普通版車型使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高性能版車型使用了一款2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

并且高性能版車型被稱為四葉草版。

四葉草版車型使用的2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為510馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

普通版車型使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有280馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

stelvio的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

stelvio搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）