【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有沒(méi)有備胎

沒(méi)有備胎。寶馬車(chē)型一律沒(méi)有備胎，寶馬3系采用了防爆輪胎，防爆輪胎的最大優(yōu)點(diǎn)是，在輪胎漏氣的情況下，即使輪胎內(nèi)的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時(shí)的車(chē)速繼續(xù)行駛，可以行駛到安全的地方再更換新輪胎，從而避免了高速爆胎的危險(xiǎn)隱患。

所謂的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在氣壓低的時(shí)候也可以支撐車(chē)身不至于壓癟。一般輪胎的側(cè)面有“RSC”標(biāo)記的就是防爆胎。RSC 為RUN STABILITY CONTROL的縮寫(xiě)，叫做漏氣保用輪胎，在汽車(chē)功能上叫做“零胎壓繼續(xù)行駛”。

據(jù)悉，2020款寶馬3系將于2019年下半年正式在國(guó)內(nèi)上市，2019年3月率先于海外上市銷(xiāo)售。新車(chē)外觀、內(nèi)飾方面變化較大，并與7系、5系共享寶馬CLAR模塊化平臺(tái)，新車(chē)配備了電子手剎并換裝了電子擋桿，iDrive系統(tǒng)的控制面板尺寸更大并增加觸控控制功能，位于中控中央的空調(diào)控制面板在加入小尺寸單色屏后更加簡(jiǎn)潔也更具科技感。此外，新車(chē)搭載最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，人機(jī)交互流暢度以及功能將會(huì)更加豐富。

寶馬3系有沒(méi)有6缸的

寶馬3系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有6缸。

第六代寶馬3系推出的車(chē)型分別為318、320、330、340，其中，318搭載的是一臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，320車(chē)型搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，330車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.0T直列四缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，340車(chē)型搭載的是一臺(tái)3.0T之列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱直六，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)有六個(gè)氣缸，且一字排開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)上相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平衡，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的體積較大，在眾多汽車(chē)生產(chǎn)廠家中，寶馬是小數(shù)仍然生產(chǎn)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)廠。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于缸蓋的設(shè)計(jì)變動(dòng)較大，最直觀的一大改進(jìn)便是將排氣歧管集成在了缸蓋內(nèi)部，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的排氣管路進(jìn)一步縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，有助提高渦輪增壓器起壓速度，在一定程度上也減小了渦輪的遲滯性，使渦輪的響應(yīng)更快。

值得一提的是，由于缸蓋集成了排氣歧管，所以在水冷循環(huán)系統(tǒng)方面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）