【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是幾缸的

寶馬8系是六缸的，這款車使用了3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬8系是寶馬旗下的一款大型轎跑車，這款車有雙門硬頂版，雙門敞篷版，四門硬頂版。四門硬頂版車型的長寬高分別是5088毫米，1932毫米，1410毫米，軸距為3023毫米。

這款車的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為500牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

寶馬8系的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

寶馬8系使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬8系共推出了三款動(dòng)力車型，分別搭載的是4.4T、3.0T和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬為8系提供了三套動(dòng)力，分別是搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為N63，搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為B58，還有一款是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是為歐洲市場(chǎng)特別準(zhǔn)備的840d柴油版，這款車型在中國沒有上市。

全系8系標(biāo)配ZF出品的8速自動(dòng)變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)非常特殊，在車身穩(wěn)定的狀態(tài)下，這套xDrive相當(dāng)于后驅(qū)，當(dāng)汽車行駛在路況較差的路段，只有在車身動(dòng)態(tài)不穩(wěn)時(shí)才將部分動(dòng)力傳遞到前輪。

寶馬8系提供了三種車身設(shè)計(jì)，分別是雙門2+2座轎跑、雙門2+2座敞篷和四門轎跑。

8系標(biāo)配電控差速鎖，如果將汽車上的車身穩(wěn)定系統(tǒng)部分關(guān)閉或者是全部關(guān)閉，即使是在轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下，汽車只能感受到有稍微的轉(zhuǎn)向過度，易于操控，通過這項(xiàng)技術(shù)就可以表明，寶馬8系的底盤非常扎實(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）