【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是發(fā)動機(jī)中置的汽車嗎

寶馬i8是一款發(fā)動機(jī)中置的汽車，這還是一款混合動力汽車。寶馬i8是一款跑車，這也是寶馬制造的外觀最科幻的跑車。寶馬i8使用了一款1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，寶馬i8搭載了一臺電動機(jī)。

寶馬i8的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)擁有170kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為105kw，最大扭矩為250牛米。

這款車搭載了6at變速箱。

寶馬i8是一款四輪驅(qū)動車型，這款車搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的。

全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和行駛穩(wěn)定性也會提高。

寶馬i8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

寶馬i8是純電動嗎

不是，寶馬i8是插電混合動力。寶馬i8這套混動系統(tǒng)使用了一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，汽油發(fā)動機(jī)最大功率231Ps（170kW），最大扭矩320N·m，其電機(jī)位于該車前軸上，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩250N·m，最高轉(zhuǎn)速為11400轉(zhuǎn)/分鐘。寶馬i8與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手自一體變速箱，而與電機(jī)匹配的是雙速自動變速箱，因此我們也常說i8配備了兩臺變速箱。

根據(jù)外媒消息，位于慕尼黑的寶馬高層正在計劃對i8進(jìn)行大的升級換代，以解決前代三缸油電混動平臺無法滿足用戶對動力的需求。消息指出，新一代寶馬i8將會加入四缸發(fā)動機(jī)，并提升電動機(jī)的性能，從而顯著提升現(xiàn)款i8的動力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）