【太平洋汽車網(wǎng)】哪一年比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是三菱發(fā)動機

12年的比亞迪S6使用的是沈航三菱的發(fā)動機。比亞迪S6是比亞迪旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2720毫米，長寬高分別是4810毫米，1855毫米，1680毫米。比亞迪S6一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，2.0升自然吸氣發(fā)動機，2.4升自然吸氣發(fā)動機。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有154馬力和240牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有140馬力和186牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變進氣系統(tǒng)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.4升自然吸氣發(fā)動機擁有167馬力和234牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變進氣系統(tǒng)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

比亞迪S6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

哪一代寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用了4.0升自然吸氣發(fā)動機

第四代寶馬M3使用了4.0升v8自然吸氣發(fā)動機，這一代車型的代號為e9x。e91是旅行版車型，e90是四門版車型，e92是雙門硬頂版車型，e93是雙門敞篷版車型。只有e90，e92，e93才有m power版高性能車型。

第四代寶馬M3使用的4.0升v8自然吸氣發(fā)動機代號為s65b40a，這款發(fā)動機的最大功率為309kw，最大扭矩為400牛米。

這款發(fā)動機可以在3900轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在8300轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合性能車使用的。

第四代寶馬M3的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬旗下的很多運動型汽車都在使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，并且可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）