【太平洋汽車網(wǎng)】由于主繼電器在發(fā)動機(jī)熄火后具有延時功能，與故障現(xiàn)象相似，因此懷疑故障可能是由主繼電器控制的供電的某個支路與其他的15號電控制的線路接通導(dǎo)致的。

　　故障現(xiàn)象：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后發(fā)動機(jī)不熄火，儀表指示燈不熄滅，十多分鐘后會自動熄火，儀表指示恢復(fù)正常。

　　故障診斷：由于該車在其他修理廠檢修過該故障，到站后用診斷儀檢測，未發(fā)現(xiàn)有價值的故障碼。根據(jù)故障現(xiàn)象首先懷疑點(diǎn)火電源15號電在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后沒有斷開，用診斷儀在轉(zhuǎn)向柱控制單元J527里讀取點(diǎn)火開關(guān)信號，打開點(diǎn)火開關(guān)后診斷儀顯示所示。

　　圖1數(shù)據(jù)流1關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后診斷儀顯示所示。

　　圖2數(shù)據(jù)流2根據(jù)數(shù)據(jù)判斷點(diǎn)火電源信號正常。

　　由于中央電氣系統(tǒng)控制單元J519收到點(diǎn)火開關(guān)的點(diǎn)火電源15號電的信號后控制15號電繼電器吸合。

　　圖3 15號電繼電器（J32P）控制電路考慮方便的原因直接檢查15號電繼電器，當(dāng)把15號電繼電器拔下后發(fā)現(xiàn)故障并沒有消失。由此可以斷定故障不在15號電的控制端。

　　圖4 15號電繼電器（J32P）位置因為故障是在打開點(diǎn)火開關(guān)且再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后儀表指示燈不熄滅，懷疑故障可能是由于線路中某個15號電與30號電接通引起的，再加上發(fā)動機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)一段時間后會自動熄滅，問題可能出現(xiàn)在某個具有延遲功能的用電設(shè)備上。

　　通過詢問車主，故障是在發(fā)動機(jī)冷卻水管上的四通發(fā)生爆裂之后出現(xiàn)的，由此懷疑故障可能是由于冷卻液線束插頭短路引起的，于是將檢查重點(diǎn)放在了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。這時車主說在其他地方檢查時拔掉主繼電器后故障也能消失。通過驗證拔掉主繼電器后，開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)時儀表恢復(fù)正常。

　　由于主繼電器在發(fā)動機(jī)熄火后具有延時功能，與故障現(xiàn)象相似。因此懷疑故障可能是由主繼電器控制的供電的某個支路與其他的15號電控制的線路接通導(dǎo)致的。根據(jù)電路圖重點(diǎn)檢查主繼電器控制的各用電器支路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）