【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】如果是線(xiàn)卡被燒壞引發(fā)的壓縮機(jī)罷工，則需要重新?lián)Q上新的線(xiàn)卡，在更換線(xiàn)卡時(shí)還要使用砂紙將壓縮機(jī)的接線(xiàn)端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現(xiàn)供電線(xiàn)線(xiàn)卡被燒現(xiàn)象的發(fā)生。

　　制冷劑過(guò)多或過(guò)少，系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多或空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣。

　　制冷劑過(guò)多或過(guò)少：制冷劑過(guò)多或過(guò)少都可能引起汽車(chē)空調(diào)不制冷。對(duì)于制冷劑過(guò)多，一般都是在維修時(shí)候過(guò)量加注了 制冷劑這造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。

　　如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小；倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會(huì)減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

　　系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多：制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過(guò)多，必然使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過(guò)能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減少，故導(dǎo)致制冷量不足。

　　空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣：空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過(guò)高，制冷劑循環(huán)不良，同樣也引起制冷不足。此類(lèi)故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。

　　空調(diào)壓縮機(jī)的供電線(xiàn)線(xiàn)卡被燒壞這一般是因?yàn)閴嚎s機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間在負(fù)載的狀態(tài)下工作，在運(yùn)行的過(guò)程中電流過(guò)大，空調(diào)壓縮機(jī)表面的溫度升高，導(dǎo)致供電先線(xiàn)卡被燒壞。

　　適用對(duì)策：如果是線(xiàn)卡被燒壞引發(fā)的壓縮機(jī)罷工，則需要重新?lián)Q上新的線(xiàn)卡，在更換線(xiàn)卡時(shí)還要使用砂紙將壓縮機(jī)的接線(xiàn)端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現(xiàn)供電先線(xiàn)卡被燒現(xiàn)象的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）