【太平洋汽車網】漢蘭達前橋后橋都有差速鎖。不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式，強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

　　案漢蘭達前橋后橋都有差速鎖。不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。后橋差速鎖作用：

　　1、中央后橋差速鎖作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變?yōu)閯傂月?lián)接；

　　2、這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛；

　　3、不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型貨車。

　　輪間差速鎖裝在驅動橋殼內，靠近主減速器，使用輪間差速鎖時也是先踩下離合器踏板使離合器分離，然后按下駕駛室內的輪間差速器撓板開關即可。但是在使用輪間差速器時，車輛絕對不能轉彎，必須保持車輛直線行駛，否則容易打壞差速器齒輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）