【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】起亞k3加滿(mǎn)油顯示公里，道路循環(huán)油耗，是汽車(chē)在道路上按照規(guī)定的車(chē)速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。

　　東風(fēng)起亞k3油耗高嗎，起亞k3油耗高什么原因東風(fēng)起亞k3 1.6L車(chē)型據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)其真實(shí)油耗為綜合局端9.0L/100KM左右，1.4T車(chē)型據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)其真實(shí)油耗為綜合局端8.0L/100KM左右。

　　等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車(chē)在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車(chē)在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過(guò)，由于汽車(chē)在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車(chē)，差別就更大。

　　道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車(chē)在道路上按照規(guī)定的車(chē)速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車(chē)速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車(chē)時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車(chē)實(shí)際的行駛情況。 美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國(guó)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

　　東風(fēng)起亞k3真實(shí)油耗怎么樣，起亞k3綜合油耗多少東風(fēng)起亞k3行車(chē)電腦設(shè)置使用方向盤(pán)上的控制按鈕可轉(zhuǎn)換LCD顯示器的顯示模式。

　　（1） ： MODE（模式）按鈕，用于變換模式。

　?。?） ： MOVE（移動(dòng)）按鈕，用于變換項(xiàng)目。

　?。?） ： S E L E C T/R E S E T（選擇/復(fù)位）按鈕，應(yīng)用設(shè)置或復(fù)位選中的項(xiàng)目。

　　Tututut6.2行車(chē)電腦：此模式顯示駕駛信息，如小計(jì)里程表、油耗等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）