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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

很多斯柯達(dá)車型都是在同一個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)的，外觀上看起來都差不多。比如這個(gè)Kolok其實(shí)和老大哥Kodiak很像。這個(gè)斯柯達(dá)Kolok怎么樣？在設(shè)計(jì)上，COLOK是一款面向年輕消費(fèi)者的車型，但這款車主要注重實(shí)用性，可以從價(jià)格和空方面來說明。

斯柯達(dá)科洛克綜合評(píng)價(jià)

柯洛克的長相沒什么好說的。了解了斯柯達(dá)suv之后，可以看到它的外觀和老大哥科迪亞克差不多。兩人都年輕時(shí)尚，立體感強(qiáng)。它們第一眼看起來不錯(cuò)，而且更耐用，主要是因?yàn)楣俜绞蹆r(jià)13.99-18.59萬元，比探歌略低，更容易接受。

我們要知道，科洛克在尺寸上是比它大一圈的，只少了一個(gè)大眾車標(biāo)，本質(zhì)上就是大眾汽車，所以看車的人根本不在乎這個(gè)車標(biāo)，所以對(duì)于務(wù)實(shí)的人來說是非常劃算的，畢竟它的長寬高分別是4432mm*1841mm*1614mm，軸距是2688mm，比rav4更有優(yōu)勢。

除了配置之外，科洛克在基礎(chǔ)配置上完全可以滿足一般消費(fèi)者的需求。比如這個(gè)價(jià)位比較注重的定速巡航、車頂行李架、LED日間行車燈，日常出行和出行完全OK，所以即使選擇入門級(jí)車型，日常出行還是沒有問題的。

動(dòng)力方面，除了入門級(jí)的1.2T之外，配備了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是女司機(jī)，入門級(jí)的1.2T其實(shí)就夠了。畢竟它也有116馬力和200牛米的輸出。如果是男司機(jī)，最好推薦1.4T版本。相對(duì)來說，150馬力和250牛米可以滿足汽車的基本需求。

值得一提的是，科洛克的整個(gè)系統(tǒng)雖然是前麥弗遜后扭力梁，但底盤狀態(tài)還是很精準(zhǔn)的，很有質(zhì)感。作為一款非獨(dú)立后懸架，科洛克并沒有想象中的那么硬，舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。但是過減速帶的時(shí)候還是會(huì)有跳躍感，要求不能太高。斯柯達(dá)科洛克怎么樣？日常交通和家用完全夠用，市場上最高優(yōu)惠3.5萬，所以價(jià)格也很實(shí)惠。