【太平洋汽車網】凱美瑞混動電瓶安裝在發(fā)動機前艙內。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。

　　凱美瑞蓄電池安裝在發(fā)動機前艙內。

　　凱美瑞蓄電池安裝在發(fā)動機前艙內。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。以下是蓄電池的作用：

　　1、啟動發(fā)動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）；

　　2、當發(fā)電機過載時，可以協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電；

　　3、當發(fā)動機處于怠速時，向用電設備供電；

　　4、蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器；

　　5、當發(fā)電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變?yōu)榛瘜W能儲存起來，也就是進行充電。

　　混動版凱美瑞采用的是電動助力剎車，大力剎車和車速較快的區(qū)間沒什么問題，破綻出現在蠕行階段。不知是否和跟能量回收設定狀態(tài)的變化有關，或者是電動助力剎車標定本來就如此，在輕踩剎車時，車輛從10-20kph至將停之前的剎車力度會變得不線性，踏板深度不變的情況下剎車力度會減輕一定程度，在之前判斷的距離內沒法停住車輛。這時不得不加深力度踩下踏板，以此保證不要追尾前車，但這種操作又帶來另一個問題，剎車點頭嚴重，影響乘坐舒適性。所以在蠕行階段，由于剎車的原因，混動凱美瑞反而不容易平順的駕駛。除此之外還有個現象，在每次即將停止之前，會傳遞進車廂內一個類似電機轉動的聲響，動靜不小，駕駛員都能感受到。另外多個繼電器工作的聲響也很清晰，這些都是成本因素隔音不足造成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）