外觀年輕、運(yùn)動(dòng)

我對(duì)韓騰這個(gè)品牌有些緣分。早在2021年9月，我就測(cè)試了韓騰X7，這是韓騰的第一款產(chǎn)品。相隔一年半后，我接到了另一個(gè)任務(wù)，測(cè)試另一款緊湊型SUV——漢騰X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。聽起來沒那么刺激，因?yàn)槲姨焐鷮?duì)SUV沒什么興趣，但我很期待這個(gè)中國(guó)新品牌能給我?guī)硎裁匆庀氩坏降捏@喜。

懶得看文章？也可以選擇先看視頻，但文末有性能測(cè)試的各種數(shù)據(jù)！

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低姿年輕，運(yùn)動(dòng)

我第一次見到這款漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）騰X5是在昌平區(qū)雅士的一家4S店。真的是一輛只有13公里的全新轎車。連座椅罩都沒拆下來，油箱是空。最重要的是，當(dāng)我打開車門時(shí)，一股強(qiáng)烈的刺鼻氣味迎面撲來...好吧，如果你抱怨，先寫在這里。事實(shí)上，我對(duì)這輛車沒有任何偏見?？雌饋碚娴暮苊?。

漢騰X5 2018款 1.5T CVT炫動(dòng)旗艦版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.68萬(wàn)

我拿到的試駕車是一輛島藍(lán)色車身，黑色/米色內(nèi)飾，年輕時(shí)尚，非常高檔。首先從外觀上看，不像是老大哥韓騰X7。如果說X7的線條還是明顯模仿寶馬，那么X5就有了更多獨(dú)立設(shè)計(jì)的元素。前臉還是韓騰家族式設(shè)計(jì)，就不多說了。需要注意的是，它的中高配車型配備了遠(yuǎn)近光氙氣大燈和自動(dòng)大燈，在轉(zhuǎn)向時(shí)霧燈還能起到輔助照明的作用，這在10萬(wàn)元左右的車內(nèi)比較少見。令我驚訝的是，配置遠(yuǎn)不止這個(gè)。比如從車身各處的雷達(dá)和攝像頭，我已經(jīng)猜到這款車有360度全景影像、并線輔助、道路偏離預(yù)警等功能，確實(shí)如此。

但是通過這幾天的試駕，我發(fā)現(xiàn)這款車的配置雖然很高，但是有些功能不太好用，或者有時(shí)候不太好用。比如沒有車的時(shí)候，并線輔助偶爾會(huì)提示你；道路偏離預(yù)警響應(yīng)也較慢，準(zhǔn)確率不高。所以我還是建議大家在開車的時(shí)候不要過于依賴各種電子配置，最重要的是不斷提高自己的駕駛技術(shù)。

漢騰X5的側(cè)線是最特別的，懸浮式車頂是時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，你很快就能和漢騰X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）區(qū)分開。輪胎尺寸為215/55 R17，搭配朝陽(yáng)SPORT SA-37輪胎。我剛剛在德國(guó)輪胎水平評(píng)測(cè)中測(cè)試了這個(gè)輪胎?？傮w來說性能一般，但安靜性好，漢騰X5就是這樣，性價(jià)比高。

車頭和車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)平庸，符合大眾的審美。配備了LED尾燈，我很驚訝，晚上點(diǎn)亮的時(shí)候看起來還不錯(cuò)。排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，使后圍看起來更加簡(jiǎn)潔。關(guān)于外觀，我真的想不出太多的詞來形容。畢竟我覺得大家直接看這個(gè)靜態(tài)的東西更直觀。

內(nèi)飾大氣、配置高

●內(nèi)飾大氣，配置高。

過來看看車?yán)锩妫∥业牡谝挥∠笫瞧链髿?，不像這個(gè)價(jià)位的車型。從中控臺(tái)上，我們還是能或多或少看到一些寶馬的影子。比如這個(gè)多媒體顯示屏，不僅尺寸相似，界面也相似。在實(shí)際使用中，我感覺整個(gè)系統(tǒng)還是很流暢，功能齊全的，在空出風(fēng)口下方有物理按鍵，操作起來很方便。另外這個(gè)系統(tǒng)也可以通過藍(lán)牙或者USB連接到手機(jī)上，但是好像沒有CarPlay的功能。語(yǔ)音控制是一個(gè)非常調(diào)皮的配置。有時(shí)它很聽話，有時(shí)它能讓你笑哭。這種現(xiàn)象在其他車型上也很常見。沒什么好吐的。總之，識(shí)別率有待提高。

漢騰X5的內(nèi)飾之所以能給我留下深刻印象，還有一個(gè)重要原因就是出色的用料和裝配工藝。它的中控臺(tái)層次感很強(qiáng)。上部黑色區(qū)域?yàn)橛菜芰喜馁|(zhì)，中部為帶有鍍鉻飾條的淺色裝飾板，下部為軟性材質(zhì)，看起來像是包裹了一層皮革，與門板內(nèi)部的肘部區(qū)域相同。而且方向盤和座椅都是用皮革包裹的，組件都是經(jīng)過精心組裝的，不會(huì)有縫隙不平或者扎手的感覺。特別是中央扶手箱前方的杯架，有著非常精致的蓋板，一下子就和低端廉價(jià)車劃清了界限。

但是方向盤實(shí)際握感比較一般，主要原因在于皮層。值得一提的是，這款頂配車型配備了TFT液晶儀表和HUD抬頭顯示，科技感很強(qiáng)。儀表盤有四種樣式可以切換，但出于安全考慮，只有車速低于10km/h時(shí)，駕駛員才能通過方向盤上的多功能按鈕操作儀表。出發(fā)點(diǎn)是好的，但是我覺得有點(diǎn)太謹(jǐn)慎了。

此外，您可以在其中找到許多配置。比如自動(dòng)防眩目后視鏡后面有攝像頭。是的，那是行車記錄儀的攝像頭。此外還有電子手剎、自動(dòng)啟停、數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、巡航控制、四門一鍵升降、電動(dòng)前排座椅、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。對(duì)了，它還配備了無線充電技術(shù)，可以給手機(jī)無線充電。當(dāng)然，你的手機(jī)也需要這個(gè)功能。它的配置好像只有一個(gè)小的不足，就是缺少座椅加熱，冬天還是很好用的。

安全配置方面，漢騰X5也毫不含糊，前排雙氣囊，側(cè)氣簾，前排側(cè)氣囊。不久前，這款車剛剛獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證。說實(shí)話，我真的覺得廠家花了很多錢研發(fā)這款車，幾乎每個(gè)方面都考慮到了。

空間寬敞

● 空房間寬敞

很多中國(guó)品牌的車都有前排坐姿偏高的問題。高個(gè)子必須用方向盤開車。很高興漢騰X5不是這樣。它在前排的坐姿很合適，頭空房也很寬敞。后排乘客艙空也完全可以滿足普通家庭的需求。最重要的是，它的中間地板沒有抬高很高，后排有三個(gè)枕頭，這樣也保證了中間乘客的舒適性。前排座椅的舒適性和貼合性令人滿意，后排座椅稍遜一籌。毫不夸張地說，就靜態(tài)而言，這款車的性能確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期。

官方?jīng)]有公布這款車的后備箱容積，但是通過實(shí)際測(cè)量，我可以確定它的后備箱不小，后排座椅可以按照4/6的比例放倒，非常實(shí)用。此外，車內(nèi)還有很多儲(chǔ)物間空?？傊?，在靜態(tài)方面，這款車除了新車有很強(qiáng)的味道之外，幾乎沒有什么缺點(diǎn)。

● AH-100靜態(tài)評(píng)分

如上所述，這款車靜態(tài)得分高，主要是因?yàn)樗牟牧稀⒀b配工藝和空都沒有明顯的缺點(diǎn)，配置也比較豐富。10萬(wàn)的價(jià)格，真的沒什么好挑剔的。

動(dòng)力系統(tǒng)、試駕感受

●動(dòng)力系統(tǒng)和試駕體驗(yàn)

最后，是時(shí)候談?wù)勸{駛體驗(yàn)了。1.5T+CVT的組合已經(jīng)說明這是一款明顯趨向于舒適性和家用化的城市SUV。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156Ps，峰值扭矩205N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制缸蓋，鑄鐵缸體，符合國(guó)家V排放標(biāo)準(zhǔn)?？梢钥隙ǖ氖?，這輛車開起來并不笨重。它的油門、剎車踏板和轉(zhuǎn)向都給出輕反饋，動(dòng)力輸出相對(duì)線性，低速時(shí)也有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。CVT變速箱屬于自我滿足、盡職盡責(zé)型，日常駕駛中說起來容易，快速加速時(shí)反應(yīng)慢。比如我突然踩油門想加速超車，變速箱需要思考2秒左右才能明白我的意圖。每天稍微踩油門，動(dòng)力輸出還是比較快的。

作為10萬(wàn)左右的車，我很滿意漢騰X5有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)。開車很方便，駕駛起來沒有困難，視野很好。該車具有自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車功能，默認(rèn)關(guān)閉。這種設(shè)計(jì)非常方便用戶。畢竟有些人不習(xí)慣使用這些配置，尤其是自動(dòng)啟停。遇到交通堵塞時(shí)，他們總是頻繁地開始，感到非常沮喪?，F(xiàn)在，您可以手動(dòng)打開或關(guān)閉它們，默認(rèn)情況下它們是關(guān)閉的。

這款車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向大概是我唯一不太喜歡的。太輕了，沒有路感。特別是低速掉頭的時(shí)候，我感覺不是我在通過方向盤控制車輪，而是我在給車輛一個(gè)信號(hào)，就是車輛本身在控制車輪的轉(zhuǎn)向，我?guī)缀醺杏X不到車輪的位置。

底盤堅(jiān)韌，通過減速帶或鐵路道口時(shí)會(huì)感覺到車身的晃動(dòng)，但由于懸架行程較長(zhǎng)，舒適性完全在可接受范圍內(nèi)。即使轉(zhuǎn)得再快，也能保持良好的車身姿態(tài)，比很多城市SUV都要好。我喜歡這種風(fēng)格，但是模糊的轉(zhuǎn)向大大降低了它的操控性。

性能測(cè)試

●性能測(cè)試

◆0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

日常道路上，漢騰X5行駛輕快，但到了測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，它的表現(xiàn)就顯露出來了。畢竟動(dòng)力參數(shù)都在，10.67秒的加速成績(jī)也在我的意料之中，整個(gè)加速過程相對(duì)平淡。我沒有把加速結(jié)果和其他同級(jí)別車型做比較，因?yàn)槲矣X得真的沒必要關(guān)注他們的加速結(jié)果，實(shí)際加速感受才是最重要的，只要沒有肉就行。

◆ 100-0km/h制動(dòng)試驗(yàn)

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剎車只能算是合格水平，輪胎的抓地力表現(xiàn)一般，剎車腳的感覺太輕，不能給我?guī)砗軓?qiáng)的信心，同價(jià)位的車型大多都是一樣的。不過漢騰X5的剎車穩(wěn)定性還是比較高的，連續(xù)10次測(cè)試都沒有剎車衰減，ABS介入時(shí)也沒有明顯的彈跳感。

◆噪聲測(cè)試

這款車怠速時(shí)比較安靜，在市區(qū)行駛時(shí)車內(nèi)也比較安靜，主要是因?yàn)檩喬グ察o性好，車內(nèi)乘客聽不到明顯的路面噪音。但是一旦上了高速，風(fēng)噪開始明顯增大，120km/h的噪音也超過了我們的推薦值。

◆油耗測(cè)試

10L/100km的平均油耗不低，與同級(jí)別其他車型相比沒有優(yōu)勢(shì)。而且在測(cè)試油耗的過程中，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小問題，那就是這輛車的行車電腦顯示的平均速度不準(zhǔn)確。比如我50%以上的路都是高速行駛，另外50%基本都是暢通的路。結(jié)果平均速度還是只有21km/h，為了保證油耗測(cè)試的準(zhǔn)確性，我跑了兩次，結(jié)果都一樣，所以這個(gè)“平均速度”真的沒有參考價(jià)值。

● AH-100動(dòng)態(tài)評(píng)分

漢騰X5在動(dòng)態(tài)部分感覺不如靜態(tài)，這也是新車公司普遍存在的問題。幸運(yùn)的是，它在日常駕駛中表現(xiàn)良好。即使是剛從駕校畢業(yè)的新手，也能輕松駕馭這款車。這款車駕駛方便，動(dòng)力匹配流暢。但是在猛開的時(shí)候，它的缺點(diǎn)開始顯現(xiàn)出來，尤其是轉(zhuǎn)向，幾乎沒有路感，快速加速時(shí)變速箱響應(yīng)速度慢。當(dāng)然，作為這個(gè)價(jià)位的車，還是要以包容的態(tài)度來看待，希望韓騰未來繼續(xù)提升動(dòng)力駕駛。

●ah-100評(píng)分匯總表

說到底，這款韓騰X5的總分并不低，主要是它的靜態(tài)表現(xiàn)太出乎我的意料了。所有的設(shè)計(jì)、做工和空房間都不錯(cuò)，在配置上也賺足了分?jǐn)?shù)。在動(dòng)力方面，雖然它的表現(xiàn)很平淡，但是沒有明顯的缺點(diǎn)。畢竟同檔次的其他車型都是這樣?？偟膩碚f，這款車有很多優(yōu)點(diǎn)，很容易給人留下好印象。至于缺點(diǎn)，在我看來主要有兩點(diǎn)。一是新車內(nèi)飾的味道有點(diǎn)濃；二是油耗略高。其中，除臭是比較好解決的事情。幾天后，我參加的試駕有一種小得多的味道。油耗高的問題需要廠家來解決，我們也期待未來會(huì)有所改變的韓騰X5，能夠通過上一段樓梯做到各方面。

車型參數(shù)配置