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又是清明節(jié)了。在這三天里，高速公路都是免費的，所以很多朋友都去公路旅行了。假期結(jié)束了。你踏上回程了嗎？如果你是開車，尤其是在長途高速公路上，那么以下13條高速公路駕駛法則對你的出行安全會有很大的幫助。

如果在高速公路上不得不停車，一定要提前檢查后視鏡里有沒有其他車，尤其是大貨車跟在你后面的時候。如果是，請務必提前減速并開啟雙閃提醒后車注意，給后車留下足夠的距離和時間減速。如果后方車輛總是鳴笛或者眨眼，相信我，他一定是停不下車了，這時，你不得不駛?cè)霊避嚨?，而不是停車。即使違規(guī)拍照，即使車輛受傷，最重要的還是救你一命。來看看下面的視頻，這是一個在高速公路上緊急停車差點造成事故的例子！

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

根據(jù)國家公路部門的統(tǒng)計，每年都會發(fā)生后方車輛剎車不夠好撞到前方車輛的事故。這個時候，不管你的車獲得了什么CNCAP或者NCAP 5星碰撞認證，都是沒有用的。幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下更容易被手刺破一張A4紙。

記住，請一定要記住，在高速公路上不要什么都不停，尤其是遇到緊急情況的時候，不要試圖在周圍沒有車的時候停下來，這可能會在瞬間殺死你...

2、爆胎穩(wěn)住情緒不要慌。

數(shù)據(jù)顯示，爆胎是威脅高速行駛安全的最大問題。如果穿刺速度超過160公里/小時，死亡率為100%。不過不用太擔心，只要我們能按限速行駛，即使高速公路上發(fā)生爆胎事故也沒什么大不了的，但前提是你不要慌。以下是處理穿刺事故的方法。

1.整個過程中雙手握住方向盤，切不可撞擊方向盤。2.切勿在穿刺后立即完全剎車。3.如果情況可控，請拿出手打開雙閃0.5秒。完成后，繼續(xù)緊緊握住方向盤。4.觀察后視鏡非常重要。5.如果在高速路況下發(fā)生爆胎，車速小于100 km/h，則輕輕剎車減速。

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爆胎真的很少見，所以突然發(fā)生的時候，人的反應是最重要的。沉住氣，不要以為爆胎就完了。越想越容易出事。沉住氣。根據(jù)我們上面說的，我們絕對可以控制局面。相信我，你能堅持住。

3.當你是“好車”時，不要迷信超速

“交通事故十有八九”這句話沒錯，但只是中國有些司機覺得自己開的是好車，什么都不在乎。他們高速超車，不順眼，誰被抓誰被滅，卻不知道自己的命掌握在自己手里。當你殺死別人時，你可能會被自己殺死。

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開好車不要迷信超速。看各種事故報告。無論是號稱最安全的寶馬、保時捷，甚至沃爾沃，都有高速超速導致嚴重事故的案例。上帝不會因為你開著百萬級豪車就放你走。國家高速公路的最高限速是120公里/小時，我剛才說了，如果速度超過160公里/小時，不管你系不系安全帶，爆胎率都是100%。另外，超速會大大增加你的剎車距離，更容易造成追尾等嚴重交通事故。

4.行駛前檢查/行駛中按時檢查車輛狀況。

上面提到的爆胎也引出了這第四點。出行前一定要檢查車輛的所有部件，如輪胎。照明；石油；雨刷等。不要覺得麻煩。任何人在陷入困境之前都會認為之前做的準備是無用的，但是當他們真正使用它的時候，當他們發(fā)現(xiàn)自己沒有準備好的時候，就會目瞪口呆。他們都一個個捶胸頓足，恨不得買后悔藥吃了。

如果要高速開長途，必須專門檢查汽車，尤其是輪胎。發(fā)現(xiàn)問題及時修復。沒有它，你的車啟動不了。此外，輪胎壓力也需要隨時監(jiān)控。輪胎壓力過低或過高都會對車輛造成安全隱患。

在高速公路上行駛2個多小時后，駕駛員需要休息，調(diào)整狀態(tài)。同樣，車也需要調(diào)整，我可以檢查車的主要部件我在休息站休息的時候，這樣可以保證你下次出行時的行車安全。

5.注意高速公路的警告標志。

你注意過高速公路路邊設(shè)計的警示標志嗎？比如“這是事故多發(fā)路段，請慢行”。不要以為這是路政部門的詭計。站在這里是告訴你這個路段容易發(fā)生事故，而且已經(jīng)發(fā)生了很多事故，這是在提醒你。如果你在路邊看到這樣的標志，請一定要減速通過，不要拿自己的生命開玩笑。

6.盡量不要在晚上開車。

出去玩。別這么累。尤其是晚上不能開車的，就不要開車了。這并不是說你不信任自己的駕駛水平。我的意思是你不信任別人，尤其是大車司機，在晚上安全駕駛。

晚上高速公路上的大卡車數(shù)量比白天多得多。原因很簡單。白天大貨車要裝卸貨物，高速公路上白天有很多警察檢查大貨車。晚上沒事了，警察都下班了，車也少了，開車要努力。如果你晚上在高速公路上跑，你一定知道大貨車晚上開得很慢，大貨車司機白天往往休息不好，晚上開車很容易疲勞甚至打瞌睡，這就解釋了為什么高速公路上的大貨車很多事故都發(fā)生在晚上或者凌晨。

綜上所述，如果晚上不能開車，盡量不要在高速公路上行駛，尤其是交通樞紐級別的高速公路。

7.超車時多使用燈光/夜間合理使用燈光/特殊天氣使用相應的燈光。

知道風的噪音！是汽車行駛時與風摩擦產(chǎn)生的噪音。如果想提醒前方車輛白天超車，燈光比喇叭好。真的，如果在你面前加大聲的音樂，你就聽不到你的喇叭提示了，所以燈光提示是最好的方式。

晚上高速行駛時，要多注意燈光的使用。有些高速路段沒有設(shè)計路燈，所以很多車都是開遠光燈。然而，看起來他們可以清楚地看到道路，但這也為自己埋下了禍根。對面車道也會在黑暗中看不到遠光燈，所以你會吃虧。舒服的時候想想別人。我知道我這么說，并不是所有司機都會一下子改掉不良的照明習慣，但我們會盡可能長時間的宣傳這些安全駕駛習慣。

此外，在雨、雪、霧等特殊天氣條件下，要多注意高速公路上的燈光使用。燈光、霧燈、雙閃警示燈不能少。聽我說，正確使用燈光可以拯救生命！

8.沒關(guān)系，不要帶應急駕駛帶。

前不久我們分析了重慶高速公路事故，是一輛大貨車在應急車道行駛，最終造成兩人死亡。

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顧名思義，緊急駕駛帶用于緊急情況下，尤其是發(fā)生嚴重交通事故時救援車輛的綠色通道。毫不夸張地說，這是一段救命的話。但根據(jù)目前的國情，如果前方發(fā)生交通事故，后方的一些不合格車輛將被帶離應急交通。請發(fā)現(xiàn)這種行為，一起鄙視。此外，“相關(guān)部門”的領(lǐng)導也應該告訴你的司機，特權(quán)不是用于這個目的的。

在此，我呼吁看過這篇文章的朋友，如果真的遇到擁堵，不要試圖走應急車道，給別人留條路！

9.事故發(fā)生后，撤離到安全地帶。

先說說之前的重慶高速公路事故。事故發(fā)生后，那些人仍留在高速公路上。這是送死。高速公路事故后最忌諱的就是原地不動。

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當事故發(fā)生時，人們會很焦慮。他們一定在考慮找到打你的人，或者他們的車是否嚴重受損。但正是這種焦慮會讓人放松警惕，為第二次事故帶來機會。因此，無論車輛發(fā)生多么嚴重的事故或故障，如果無法單獨解決，請離開事故車輛，按照城市路面撤離到主干道應急行駛區(qū)；將高速公路疏散到最外層綠化帶的方法是等待處理此事。

10.不要在高速公路上扔東西。

不可否認，我國的公路管理還不完善。公路上經(jīng)常有村民步行甚至騎自行車。他們不想偷工減料，而是撿起丟棄在路邊的塑料瓶、易拉罐、廢報紙等。

撿瓶子的時候，這些人不在乎過往的車輛。如果此時被飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車輛吹倒或撞上，基本上是重傷或直接死亡。看到這個還忍心把東西扔出去嗎？你忍心用一毛錢的塑料瓶犧牲一個人的生命嗎？

除了危及人們的生命，在高速公路上留下東西也會對車輛造成很大的影響。上高速的速度不慢，最慢的是90公里/小時，如果以這個速度突然出現(xiàn)一個腫塊在你面前，你根本分不清是什么。本能地，你會轉(zhuǎn)身避開它。如果此時旁邊有車，會直接撞上，或者轉(zhuǎn)彎方向量過大，車輛失控會發(fā)生交通事故。

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綜上所述，看似普通的亂扔垃圾就像在高速公路上扔手榴彈，害了別人。如果發(fā)生交通事故，知道了還能睡得香嗎？

11.安全帶，救命的東西

學習開車的第一件事是系好安全帶。你一定要這么說嗎？想體驗一下自己會去哪里的痛苦？如果不愿意，上車時系好安全帶，并提醒家人系好安全帶。

12.車內(nèi)乘客不要對司機影響太大。

高速行駛時，最忌諱的就是頻繁打擾司機。高速公路上駕駛的駕駛員精神被道路上的各種情況所吸引，此時打擾駕駛員可能會給駕駛帶來安全隱患。但這并不意味著我們不能和司機說話或給他東西。我的建議是不要只是“沒什么好擔心的”。畢竟，他掌握著一卡車人的命運。

另外，如果長時間在無車道路上行駛，車內(nèi)的成員反而要偶爾和司機說說話，以免讓他感到困惑。

13.注意與汽車的距離。

高速上最不能跟的就是大卡車?；旧细咚傩旭偟拇筘涇嚩际浅d，增加了剎車距離，這樣跟在后面，不小心就會追到后端。

此外，這里還有一個老司機傳授的獨特秘訣:如果前面的大貨車無緣無故變道，那一定是你前面有什么東西。這個時候，如果沿著大貨車的路線變道，就安全了。原因很簡單。大卡車的景象很遠。你跟著他后面的視線走不好，但是他發(fā)現(xiàn)情況會保證自己的安全，所以大貨車突然變線跟著走。我認為它可以確保安全。

總結(jié):

出門前檢查車輛，出行時遵守法律法規(guī)，行車時合理避讓。相信以上13條高速公路的行車規(guī)律，會幫助你在高速公路上行駛時提高安全性。當然，我希望你能不時地回顧一下，并推薦給你的朋友。最后，祝大家一路平安。

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