外觀有不同風格

近年來，“國潮”一詞非常流行，從鞋服設(shè)計到各種“中國風”文化產(chǎn)品，隨處可見。如果說汽車產(chǎn)品中有“潮牌”的概念，那就是能在中國品牌中扛起“國潮”大旗的紅旗。

打開2021年4月國內(nèi)市場中型SUV銷量榜，你會發(fā)現(xiàn)銷量前十的車型中，只有一款中國品牌車型，那就是紅旗HS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），4月銷量8903輛，穩(wěn)坐榜單第六位。我們部門剛買了一輛紅旗HS5。雪佛蘭探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是這類車型中性價比較高的選擇。價格和紅旗HS5差不多，所以今天我們就來靜態(tài)對比一下，看看兩者孰優(yōu)孰劣。

參與對比的具體車型有:紅旗HS5 2019款2.0T智聯(lián)旗享四驅(qū)版和雪佛蘭探險者2019款Redline 550T自動四驅(qū)加長版RS國VI。它們的指導價分別為21.38萬元和22.59萬元。

●不同的外觀風格

紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價21.38萬 探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 Redline 550T 自動四驅(qū)拓界版RS 國VI車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價22.59萬

HS5和探險者在外觀上有著不同的風格取向，穩(wěn)重優(yōu)雅是HS5給人的第一印象，尤其是引擎蓋上抽象的“紅旗”讓人印象深刻。探險者的Redline版車型在設(shè)計上采用了熏黑的運動風格，凸顯了運動氛圍。在照明配置方面，LED光源大燈是HS5所有車型的標配，但探險者在這方面比較吝嗇。除了頂配車型，所有車型都配備了鹵素光源大燈。

在車身尺寸上，HS5完全占據(jù)優(yōu)勢，在輪胎配置上，HS5更是大方。每條市場價格在2000元左右的輪胎在這個檔次都很少見，這也意味著更換輪胎的成本更高。探險者Redline版本的專屬外觀裝飾包括黑色logo、黑色前格柵、黑色發(fā)動機logo、帶有耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼紅色Logo的曜石黑外后視鏡和18英寸雙五輻鋁合金運動輪。

造型方面，HS5車尾有一條鍍鉻飾條連接左右尾燈，延伸至燈組內(nèi)部。尾燈像弓箭的箭和羽毛，設(shè)計感很強。HS5提供前后泊車雷達，而探險者在車輛后部只有泊車雷達。

HS5內(nèi)飾更具豪華感

● HS5內(nèi)飾科技感更強。

相比內(nèi)飾，HS5的內(nèi)飾科技感更強，中控屏與儀表盤相連，看起來非常時尚。探險者的內(nèi)飾造型非?！俺Ｒ?guī)”，與HS5相比缺少一些亮點。

相比探險者，HS5在內(nèi)飾材料上仍有優(yōu)勢，門板內(nèi)襯的菱形皮革覆蓋材料凸顯豪華感。車內(nèi)銀色拉絲飾板和氛圍燈也優(yōu)于探險者。

HS5和探險者都采用了真皮方向盤，HS5方向盤尺寸更大，“39點”區(qū)域打孔，握感更舒適。HS5的全液晶儀表盤顯示清晰，界面布局簡潔，用戶體驗良好。探索者的機械儀表盤顯示同樣清晰，讀數(shù)簡潔，具體選擇看你的喜好。

多媒體對比方面，首先在屏幕尺寸方面，HS5領(lǐng)先探索者。兩車的多媒體系統(tǒng)均支持GPS導航、道路呼叫救援、藍牙車載電話等功能。同時，兩款車都配備了語音識別系統(tǒng)。不同的是，HS5除了可以語音控制手機和媒體播放外，還可以控制導航和空天窗。OTA和車聯(lián)網(wǎng)功能，兩車都有配備。

“大屏幕”逐漸成為一種“大趨勢”，通過它可以顯示更多的信息，實現(xiàn)更多的操作。然而，屏幕的大尺寸和多功能并不意味著它很容易使用。HS5的屏幕夠大，但UI設(shè)計空還有提升空間，語音識別準確率不夠高。所以在選車的時候，不要只看“尺寸”，要看實際體驗之后。

HS5配置更豐富

HS5的配置更豐富

讓我們比較一下這兩款車的其他配置。在價格差不多的情況下，哪款車配置更豐富？

先來看看中控區(qū)。HS5的空控制面板是觸控的，看起來更有質(zhì)感。瀏覽器的空控制面板是按鈕和旋鈕的組合。這兩種不同的操作模式?jīng)]有絕對的區(qū)別。HS5前排有一塊無線充電板，探索者沒有，探索者也沒有AUTOHLD功能。

兩車前后排都配備了豐富的動力接口，值得稱贊。車內(nèi)乘客不再需要“搶”充電口。座椅配置方面，HS5的座椅材質(zhì)為真皮+Alcantara，飾以菱形格紋和縫線，頭枕兩側(cè)可調(diào)節(jié)，讓頭部向上傾斜更加舒適。相比之下，探險者的座椅就落后了，不僅做工用料不如HS5，功能配置上也缺乏HS5相比的座椅通風和腰部支撐調(diào)節(jié)功能。

兩車均提供可開啟的全景天窗，天窗的采光面積與可開啟面積相似。HS5除了全系列最低的車型外，其他車型都配備了HUD系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)，探險者沒有。

空間表現(xiàn)不相上下

Low空性能也差不多。

空體驗者的身高是172厘米。從圖中可以看出，體驗者坐在HS5的駕駛座上時，頭上還剩下一拳四指空，而坐在尋界器的駕駛座上時，頭上只剩下一拳空，所以坐在前排空。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。這時候我們可以看到兩款車的腿部空都達到了兩拳以上，但是HS5在后排的頭部空還是略有優(yōu)勢。紅旗HS5的后地板凸起比較高，而探險者則比較平。

HS5和探險者之間的乘坐室空表現(xiàn)不錯，尤其是后排的腿部空間空非常寬敞，橫向也足夠?qū)挘齻€大人坐在后排也不會覺得擁擠。

探界者的終端優(yōu)惠大

●存儲空之間的比較

在前儲物格空中，紅旗HS5前門板的儲物格空比探界器大，更實用。雖然HS5前排沒有提供手機儲物格，但是提供了無線充電板，使用起來也非常方便。探險者的手套箱比紅旗HS5大很多，儲物能力更強。有一點需要注意的是，HS5的手套箱、扶手箱、票據(jù)箱都是植絨在里面的，檔次感比探險者好。

從數(shù)據(jù)上看，紅旗HS5的后備箱常規(guī)深度、最大深度和高度都比探界器大，但探界器后備箱最大寬度比HS5大，所以實際存放東西時探界器后備箱的實用性稍強。

低功耗系統(tǒng)比較

兩車均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，HS5匹配6AT變速箱，探界者為9AT變速箱。動力參數(shù)方面，探界者領(lǐng)先于HS5，兩車懸架形式相同，分別為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

●探索者終端提供大優(yōu)惠。

紅旗HS5 2019款2.0T智聯(lián)啟四輪驅(qū)動車型廠商指導價21.38萬元，目前沒有優(yōu)惠；探險者2019款Redline 550T自動四驅(qū)加長RS車型廠商指導價為22.59萬元。根據(jù)車主提供的價格，該車目前在終端有4.7萬元的優(yōu)惠幅度。優(yōu)惠后新車將落地20多萬元，性價比依然突出。

●全文總結(jié):

2021年，紅旗和李寧推出了聯(lián)名服裝產(chǎn)品，包括帽子、毛衣和挎包。圖案的設(shè)計結(jié)合了紅旗Logo和李寧Logo，具有時代感和中國風。產(chǎn)品一經(jīng)推出，就受到熱烈歡迎。每當家國情懷與中國制造結(jié)合在一起，總會讓人心中產(chǎn)生一些波瀾。拋開感情，回歸產(chǎn)品本身。對比之下不難發(fā)現(xiàn)，紅旗HS5在科技配置、舒適性配置、駕駛員輔助配置等方面都碾壓了同級別的探險者，如何選擇我覺得不用多說。唯一需要“糾結(jié)”一陣子的是終端價格。畢竟探險者的終端優(yōu)惠幅度還是挺吸引人的。

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