原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計(jì)

也許Zotye這次真的是鐵了心要對(duì)“高仿”說(shuō)不。無(wú)論是剛剛上市的T700，還是擺在我們面前的T300，設(shè)計(jì)都具有很高的原創(chuàng)度。至于即將上市的Zotye T300，則是定位為小型SUV的全新車(chē)型，廠商對(duì)這款車(chē)寄予厚望，希望它能成為Zotye的“爆款車(chē)型”之一。如果你想成為一個(gè)爆炸，你必須有非凡的力量。接下來(lái)，讓我們來(lái)看看這款新車(chē)的非凡之處。

●原創(chuàng)性高的設(shè)計(jì)

這款新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的進(jìn)氣格柵和犀利的燈組設(shè)計(jì)賦予了這款新車(chē)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀。霧燈的裝飾部分，如橫向和徑向條紋的鍍鉻進(jìn)氣格柵和之字形紋理也出現(xiàn)在這款新車(chē)上，這可能會(huì)成為Zotye的家族設(shè)計(jì)元素。

車(chē)身尺寸方面，Zotye T300的長(zhǎng)/寬/高分別為4405/1830/1640mm，軸距為2610mm，在小型SUV市場(chǎng)依然極具競(jìng)爭(zhēng)力。

車(chē)頂?shù)膽腋∈皆O(shè)計(jì)結(jié)合車(chē)尾的腰線，以強(qiáng)烈的測(cè)量感勾勒出車(chē)身側(cè)面輪廓，同時(shí)也營(yíng)造出非常好的車(chē)身姿態(tài)，非常動(dòng)感。

這款車(chē)的后視鏡有很多動(dòng)感的裝飾設(shè)計(jì)元素，集成在上面的LED轉(zhuǎn)向燈條看起來(lái)非常流暢優(yōu)雅。功能方面，本次試駕的次頂車(chē)型具有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能。據(jù)悉，Zotye T300的頂配車(chē)型將配備全景影像功能。同時(shí)，這款車(chē)擁有雙色多輻輪圈和17英寸輪胎，規(guī)格為215/55 R17。

來(lái)到車(chē)尾，相比大氣的車(chē)頭造型和流暢動(dòng)感的側(cè)面設(shè)計(jì)，這款車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔飽滿。尾燈的輪廓造型與大燈相呼應(yīng)，尾燈內(nèi)部的鋸齒形輪廓設(shè)計(jì)看起來(lái)也頗具設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔/舒適性配置齊全

●簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)/完整的舒適配置

進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，首先映入眼簾的是雙色設(shè)計(jì)的駕駛艙。整體來(lái)看，這款車(chē)的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)方案，中控臺(tái)采用了少量雙色設(shè)計(jì)的銀色飾板進(jìn)行裝飾，視覺(jué)效果不錯(cuò)。而且中控臺(tái)上面所有的地方都是用軟性材料包裹的，棕色的部分是真皮的，縫線是真的，值得夸獎(jiǎng)。

儀表盤(pán)和中控屏被設(shè)計(jì)師框在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，整體框架稍微偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，更方便駕駛員使用和查看。配置方面，除最低款車(chē)型外，Zotye T300內(nèi)其他所有車(chē)型都將配備8英寸中控屏，并支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)和實(shí)時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)，科技感相當(dāng)足。

既然這款車(chē)已經(jīng)配備了遙控、全液晶儀表盤(pán)等科技含量極高的配置，那么看到無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等“常規(guī)”配置的出現(xiàn)也就順理成章了。

座椅方面，Zotye T300的真皮座椅觸感好，硬度適中，有一定的包裹性，椅背飾有家族設(shè)計(jì)的元素。不過(guò)可惜它的雙色真皮座椅沒(méi)有打孔，透氣性比較一般。另外后排中間沒(méi)有頭枕，使得多人乘坐的安全性有些喪失。

我們的試駕車(chē)配備了胎壓監(jiān)測(cè)和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能，而這款車(chē)是次頂車(chē)型的配置。從目前獲得的配置表來(lái)看，Zotye T300只有頂配車(chē)型才有側(cè)氣囊，即使是次頂配車(chē)型也沒(méi)有配備側(cè)氣囊。這種安全相關(guān)的配置其實(shí)是很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。建議廠家可以考慮在副頂車(chē)型上做一些調(diào)整，比如增加前排側(cè)氣囊，取消自動(dòng)空調(diào)節(jié)的配置。

乘坐空間體驗(yàn)

●乘坐體驗(yàn)空

如前所述，這款車(chē)的軸距為2610mm，在同級(jí)別中極具競(jìng)爭(zhēng)力。接下來(lái)，我們來(lái)看看它在騎行/儲(chǔ)物空方面的實(shí)際表現(xiàn)。

乘坐空房間，身高174cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)整到前排最低位置后，一拳四指就能拿到頭部空房間。保持前排位置不變，同一個(gè)體驗(yàn)者后排一拳可以獲得更多的腿空和頭空，后排中央通道凸起度不要太高。

●存儲(chǔ)空之間的顯示

這款車(chē)不是設(shè)計(jì)成卡槽或者兩側(cè)中控臺(tái)“被盜”的小儲(chǔ)物間空。儲(chǔ)物間空的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，門(mén)板和手套箱的收納性能與該類車(chē)型一致。

中控臺(tái)下的儲(chǔ)物盒足夠大，可以放一臺(tái)iPhone 6 Plus。值得一提的是，這款收納盒具備無(wú)線充電功能，加上前后USB口的配置和雙12V DC電源，即使多人長(zhǎng)時(shí)間出行，也不用擔(dān)心給電子設(shè)備充電。

這款車(chē)的試駕配備了全景天窗。雖然尺寸不大，但也能大大提升車(chē)內(nèi)的檔次感。后備箱方面，該車(chē)后排座椅雖然支持4/6比例，但座椅放倒后并不與后備箱齊平，一定程度上影響了該車(chē)的裝載能力。

試駕體驗(yàn)：懸架/噪音控制較好

●試駕體驗(yàn):更好的懸架/噪音控制。

T300將推出多款車(chē)型，包括1.5L自然吸氣/1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩為143牛米。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)據(jù)為144馬力/215牛米。需要注意的是，本次試駕是廠家的試駕車(chē)型，實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)可能與官方列出的量產(chǎn)車(chē)型有所不同。

底盤(pán)方面，該車(chē)搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置。這種懸架配置在該類車(chē)型中相當(dāng)常見(jiàn)，后扭力梁懸架的布置對(duì)內(nèi)飾空房間影響不大，有利于該類車(chē)型爭(zhēng)取內(nèi)飾空房間的每一寸土地。

這款車(chē)上的1.5T+CVT無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)力總成一開(kāi)始有點(diǎn)懶散，對(duì)油門(mén)的響應(yīng)也不是很積極，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到1500 rpm時(shí)，整體表現(xiàn)就會(huì)變得活潑起來(lái)。而且起步后的巡航速度在2000 rpm左右，多踩一點(diǎn)油門(mén)就能得到更直接的動(dòng)力反饋，在行駛中也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足。

在低于80公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)超車(chē)時(shí)，驅(qū)動(dòng)力為正，因此在處理城市駕駛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題。僅受發(fā)動(dòng)機(jī)排量限制，100km/h以上的再加速動(dòng)量不會(huì)很強(qiáng)。

低速時(shí)，方向盤(pán)的反饋力度設(shè)置得相當(dāng)輕，停車(chē)入庫(kù)更方便，使用也很方便。隨著速度的提高，這款車(chē)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)加大，變得更加沉穩(wěn)。整體而言，方向盤(pán)的反饋屬于輕放型，營(yíng)造出輕松的駕駛氛圍。

在城市道路上行駛時(shí)，雖然它的懸架調(diào)節(jié)趨于舒適，但這款車(chē)的懸架應(yīng)該相當(dāng)簡(jiǎn)單地應(yīng)對(duì)小顛簸，懸架的回彈速度也比較快。你也可以在彎道上獲得足夠的支撐，你不會(huì)覺(jué)得邋遢，所以總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的懸架表現(xiàn)不錯(cuò)。

這款車(chē)的噪音控制也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在80 km/h左右的速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、路面噪音都不明顯，只有當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h或者全油門(mén)加速時(shí)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、風(fēng)的噪音會(huì)變得更加明顯，但不會(huì)大到影響車(chē)內(nèi)正常對(duì)話。

●編輯評(píng)論:

這家廠商從Zotye T700開(kāi)始，推出了一些原創(chuàng)度很高的產(chǎn)品。而且從設(shè)計(jì)上來(lái)看，擺在我們面前的T700和T300兩款車(chē)型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是有足夠水準(zhǔn)的，這是一個(gè)可喜的變化。然后重點(diǎn)介紹一下這款全新的小型SUV，它擁有成熟原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是內(nèi)飾用料和整體視覺(jué)效果都非常不錯(cuò)。

配置方面，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景天窗、中控大屏、自動(dòng)空調(diào)節(jié)和遠(yuǎn)程控制等。，所有你想要的和想不到的配置，也給人留下好印象。但是，整個(gè)系統(tǒng)中只有頂級(jí)車(chē)型配備了側(cè)氣囊的配置列表，可能會(huì)讓關(guān)心安全設(shè)備的客戶感到困難。不過(guò)參考這款車(chē)此前公布的6-10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，Zotye T300比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有競(jìng)爭(zhēng)力，所以這款車(chē)上市后還是有成為爆款的潛力。