方方面面皆均衡

如果你想在沒有呼吸的情況下走路，也許你需要鍛煉一年左右。如果你想更有活力，幾個(gè)月的任何處方治療都會(huì)讓你焦慮...但是很容易獲得“如釋重負(fù)”的駕駛體驗(yàn)，換成手動(dòng)變速箱版本就足以讓你振作起來。即使外形像海馬M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣穩(wěn)定，只要換成手動(dòng)擋，同樣嚴(yán)肅的前臉?biāo)坪跻材軘D出活潑的笑容，并迫不及待地“放逐”1.5T的清爽動(dòng)力

不管你怎么看，M6看起來都是一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。它的設(shè)計(jì)品味迎合大眾，配置也足夠亮眼。不過這些我們之前都深入體驗(yàn)過，1.5T CVT車型的測(cè)試也留下了不錯(cuò)的印象，但是CVT變速箱總是讓動(dòng)力有些壓抑。對(duì)于這款試駕車型，性價(jià)比是它最致命的賣點(diǎn)。手動(dòng)擋車型在價(jià)格上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，在定位上也會(huì)更接地氣，手動(dòng)擋能讓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)真正活躍起來，加速性能非常刺激。

●不僅有一個(gè)大“門面”

海馬M6 2015款 1.5T 手動(dòng)睿FUN版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.38萬(wàn)

M6的外觀足夠得體，流暢的線條給人一種優(yōu)美穩(wěn)重的感覺。屬于大眾喜歡的主流中型車風(fēng)格。全車真的有中型車的架子，看著挺順眼的。在同價(jià)位的車中，M6的設(shè)計(jì)會(huì)更加成熟。

M6的尺寸作為中型車絕對(duì)達(dá)標(biāo)，所以氣勢(shì)相當(dāng)足，類似于同樣定位為中型車的Zotye Z500的尺寸。軸距也比同價(jià)位的比亞迪G5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞阿里扎7長(zhǎng)，自然有利于實(shí)際乘坐空。在這個(gè)價(jià)位的車型中，空空間和風(fēng)格是最明顯也是最讓人印象深刻的優(yōu)勢(shì)。

輪圈的造型比較保守，看起來有點(diǎn)單調(diào)，但是這種保守設(shè)計(jì)的好處是很容易和整體風(fēng)格搭配，看起來一點(diǎn)都不會(huì)奇怪。輪胎是童嘉制造的GitiComfort 228。這款輪胎定位在中端，注重舒適性的表現(xiàn)，同時(shí)兼顧濕地的良好操控性。輪胎尺寸為205/55 R16。

內(nèi)飾最大的優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)感，給人一種不錯(cuò)的感覺。似乎各方面都可以循規(guī)蹈矩。與同價(jià)位的其他車型相比，M6的檔次感突出，更注重細(xì)節(jié)。從內(nèi)飾來看，M6給人的感覺不止大氣，至少?zèng)]有空洞的感覺，即使不豪華，也很真實(shí)。

海馬M6的人機(jī)交互系統(tǒng)具有很強(qiáng)的可玩性。海馬稱之為MOOFUN系統(tǒng)。最大的亮點(diǎn)是可以通過手機(jī)了解車輛的信息，甚至可以對(duì)車輛進(jìn)行一些遠(yuǎn)程操作，比如遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程后備箱打開和尋車，以及一些車輛維修的預(yù)約服務(wù)，在功能設(shè)置上非常貼心。

在實(shí)際使用中，這個(gè)系統(tǒng)給人一種不錯(cuò)的感覺。屏幕的精細(xì)度和系統(tǒng)的響應(yīng)都非常強(qiáng)大，沒有掉鏈子，使得這些復(fù)雜的功能在實(shí)用性上突出。然而，這個(gè)系統(tǒng)的操作仍然有些混亂。車載人機(jī)交互系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)還是比較花哨的，不同的功能模塊不夠整齊，讓人感覺有些凌亂和復(fù)雜。

M6 空的房間和舒適度有明顯的優(yōu)勢(shì)。畢竟中型車的尺寸擺在那里，乘坐舒適性做得很好。不僅有空架子，前排座墊也太短了，不能讓人滿意。

我們之前對(duì)海馬M6有過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)。如果你想了解更多它的性能，可以點(diǎn)擊上面的圖片鏈接閱讀。

駕駛：順心更順手

●操控:流暢順滑。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩223牛米。與其他競(jìng)品車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，M6 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出數(shù)據(jù)上還是有優(yōu)勢(shì)的，223 Nm的最大扭矩可以從1800 rpm開始爆發(fā)。它在低轉(zhuǎn)彎時(shí)具有更優(yōu)異的動(dòng)力性能，更適合城市用車需求。

在同價(jià)位的競(jìng)品車型中，6速手動(dòng)變速箱并不少見，所以M6上的6速手動(dòng)變速箱在配置上可能不是優(yōu)勢(shì)，但在使用體驗(yàn)上還是給人留下了不錯(cuò)的印象。杠桿換擋行程適中，操作方便。另外換擋沒有吸氣感，不過好在夠脆，沒有澀的感覺，每天開著輕便寬大的離合感覺挺舒服的。

離合器的腳感還不錯(cuò)，關(guān)節(jié)點(diǎn)不高，但還是清晰的，整個(gè)嚙合行程比較長(zhǎng)，感覺挺容易掌握的，不會(huì)欺負(fù)新手。油門的表現(xiàn)不"慢熱"，響應(yīng)夠大方，充沛的低扭矩輸出不需要油門一味操心。

1.5T的動(dòng)力不算讓人印象深刻，但是很硬很正，尤其是低扭的表現(xiàn)很好，力度還是很深的，讓人感覺相當(dāng)舒服。低速時(shí)可以盡快送達(dá)，非常適合城市駕駛，不會(huì)讓人焦慮。

中高速輸出明顯變?nèi)?。雖然不會(huì)讓人覺得相當(dāng)懶，但卻承受著沉重的壓力。

6速手動(dòng)變速箱的檔位比調(diào)節(jié)更近，整體換擋感覺還是很平順的。6擋也可以掛在城市路況較好的地方，可以有效降低車速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不那么嘈雜。

前麥弗遜后多連桿懸架的舒適性表現(xiàn)非常好，整套看起來像一輛中型車，品質(zhì)感不錯(cuò)。在顛簸的路面上，表現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的穩(wěn)定性。懸架不會(huì)碰到振動(dòng)，而是會(huì)恰到好處地吸收振動(dòng)。對(duì)于一款以家用為導(dǎo)向的中型車來說，在懸掛質(zhì)感上，我們更喜歡女人味而不是韌性，M6展現(xiàn)出來的質(zhì)感也很到位。

轉(zhuǎn)向手感不輕，但力度適中，質(zhì)感厚重。另外轉(zhuǎn)向響應(yīng)有點(diǎn)慢，彎道處懸架的支撐不是很強(qiáng)，所以信心不是很強(qiáng)。

測(cè)試：加速更活躍

●測(cè)試:加速更快。

0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間:

我們把起步速度控制在5,000 rpm左右，起步階段前輪有明顯的輪胎擦傷，持續(xù)兩秒左右。M6加速變得轟轟烈烈，一檔充滿活力，表現(xiàn)如我們所料。二、三擋動(dòng)力下降明顯，10.34秒的最終成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，與同價(jià)位的1.5T車型處于同一水平。

100公里/小時(shí)-0制動(dòng)距離:

M6的懸架比較軟，所以完全制動(dòng)車身時(shí)“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象會(huì)有些明顯，但制動(dòng)力的輸出還是相當(dāng)穩(wěn)定的，可惜的是，結(jié)果并不是很搶眼，100km/h-0時(shí)41.16m的制動(dòng)距離與對(duì)手處于同一水平。

油耗測(cè)試:

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)變速箱的結(jié)合有利于M6油耗的表現(xiàn)。另外，在油耗測(cè)試的擁堵路段，強(qiáng)度較輕的離合器不會(huì)讓人太容易疲勞，城市超速也不需要刻意把車速提高太多，相當(dāng)適合城市使用。M6的最終實(shí)測(cè)油耗是每百公里9.6L，低于我們的推薦值，但是考慮到它的動(dòng)力水平，不是很好。此外，由于價(jià)格相對(duì)便宜，很多消費(fèi)者將M6與同價(jià)位的緊湊型車相比較，使其油耗優(yōu)勢(shì)更小。

噪音測(cè)試:

M6之所以給人一種品質(zhì)感，部分原因是隔音性能好，怠速時(shí)比較安靜，行駛時(shí)也沒有太多的過度噪音，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪的抑制特別令人印象深刻。

●總結(jié):

同樣的價(jià)格，你可以有很多選擇，各種車型似乎都充滿了亮點(diǎn)。然而這些花里胡哨的設(shè)計(jì)總是放棄了要領(lǐng)，往往會(huì)吸引眼球，卻因?yàn)樾Ч缓枚簧舷M(fèi)者的步伐。海馬M6也有吸引人的新鮮事物，但它也注重基本功的培養(yǎng)，這讓人感覺相當(dāng)不錯(cuò)，并能留下深刻的印象。

至于這款1.5T手動(dòng)變速箱車型，它的動(dòng)力表現(xiàn)真的變得更加爽朗了，手動(dòng)變速箱的寬容度讓動(dòng)力得到了無(wú)拘無(wú)束的激發(fā)。CVT的感覺真的太穩(wěn)了。原本的樣子足夠保守矜持，在CVT的規(guī)則下變得更加無(wú)趣。這款手動(dòng)車型已經(jīng)徹底治愈了之前的“抑郁癥”，動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，并且憑借誘人的價(jià)格，整體實(shí)力更加全面。

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