世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40年代，這十年發(fā)生了一件事，是全球汽車工業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這是第二次世界大戰(zhàn)。第二次世界大戰(zhàn)是一次重大改組。戰(zhàn)后國(guó)力參差不齊，各國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展緩慢而快速。讓我們來看看20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40年代的幾款重要車型。

88全球汽車之夜舞臺(tái)經(jīng)典汽車問答活動(dòng)

2019818全球汽車之夜于8月18日晚20:10在湖南衛(wèi)視播出。用戶可以通過下載App觀看晚會(huì)直播。除此之外，芒果TV和愛奇藝視頻網(wǎng)站也將同步播出。屆時(shí)，將會(huì)有許多見證了汽車發(fā)展的經(jīng)典汽車登上舞臺(tái)。8月8日至17日，每天推出派對(duì)經(jīng)典汽車小測(cè)驗(yàn)。每期如果從文中提到的四款車型中選擇你認(rèn)為會(huì)登上818舞臺(tái)的經(jīng)典車型，就有機(jī)會(huì)獲得一款漂亮的車模，還有機(jī)會(huì)在累積競(jìng)猜中獲得大獎(jiǎng)！獲獎(jiǎng)名單將在下一篇文章開始時(shí)公布。

上一次猜車的答案其實(shí)很明顯。文章中的每一款車雖然都是經(jīng)典，但甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為大眾生產(chǎn)周期最長(zhǎng)的車，還是略勝一籌。恭喜以下網(wǎng)友獲得大眾甲殼蟲車型！

戰(zhàn)后的藝術(shù)——寶馬321

1939年，寶馬推出緊湊型轎車寶馬321，取代寶馬320。321的底盤在中型寶馬326的基礎(chǔ)上進(jìn)行了縮短，很多零部件也在326的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，包括前懸架、四速手動(dòng)變速箱以及代號(hào)M78的2.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)當(dāng)時(shí)官方公布的數(shù)據(jù)，寶馬321的最大功率為45馬力，最高時(shí)速可達(dá)115公里/小時(shí)，這種表現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的汽車中絕對(duì)算是“超跑水平”，所以寶馬321一度成為了二戰(zhàn)前寶馬最暢銷的車型。然而，美好的時(shí)光并沒有持續(xù)多久。隨著二戰(zhàn)的開始，寶馬艾森納赫工廠于1941年停止制造民用汽車，全力支持軍工生產(chǎn)，寶馬321也隨即停產(chǎn)。

二戰(zhàn)?；鸷?，德國(guó)被英法美蘇四國(guó)占領(lǐng)，而艾森納赫工廠原本所在的圖林根州則屬于蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)。蘇聯(lián)將艾森納赫工廠合并為一家蘇聯(lián)公司，并將其更名為“蘇聯(lián)Awtowelo公司艾森納赫寶馬工廠”。1945年，工廠恢復(fù)生產(chǎn)寶馬汽車，包括寶馬321。1945年至1950年間，共有8996輛寶馬321汽車下線，與戰(zhàn)前的3814輛相比，總共生產(chǎn)了12810輛寶馬321汽車。

世界上第一輛概念車——?jiǎng)e克Y-Job

說到這款車，我們不得不說到一個(gè)人，汽車界的一個(gè)傳奇人物——哈利·厄爾。早在20世紀(jì)20年代，還在父親的汽車制造廠工作的哈利·厄爾，就發(fā)明了用粘土制作車身模型的方法來設(shè)計(jì)車身形狀，這就是今天污泥模型的來源。這項(xiàng)發(fā)明大大降低了設(shè)計(jì)成本，使汽車具有更漂亮的外形，同時(shí)使哈利·厄爾成為通用汽車的設(shè)計(jì)師，為凱迪拉克工作。

1937年，在時(shí)任通用汽車總設(shè)計(jì)師哈利·厄爾的帶領(lǐng)下，通用汽車生產(chǎn)了別克Y-Job，這不是量產(chǎn)車型。它的誕生是為了向公眾展示新的技術(shù)和設(shè)計(jì)，并獲得反饋。因此，別克Y-Job被公認(rèn)為世界第一概念車，也為設(shè)計(jì)天才哈利·厄爾增添了傳奇色彩。Y-Job采用了別克Super的底盤，整車包含了很多先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，如環(huán)繞式保險(xiǎn)杠、嵌入式門把手、可電子開啟的隱藏式大燈、電動(dòng)升降車窗，以及別克至今仍視為家族特色的直瀑式格柵。

“Y-Job”的命名有兩種解釋:一是所有測(cè)試車都用“X”作為代號(hào)，哈利·厄爾只用下一個(gè)字母來區(qū)分這款概念車；第二，“Y”在當(dāng)時(shí)的航空空行業(yè)被廣泛使用，代表了最先進(jìn)的設(shè)計(jì)原型。總之，Y-Job奠定了別克未來幾十年的造型基調(diào)，同時(shí)也為世界汽車行業(yè)樹立了概念車的定義。后來，唯一的Y-Job成了哈利·厄爾的日常用車，后來被亨利·福特博物館修復(fù)，并于1993年回到通用汽車設(shè)計(jì)中心收藏。

法拉利第一輛車——法拉利125S

雖然法拉利125 S被公認(rèn)為法拉利第一輛車，但它并不是恩佐·法拉利設(shè)計(jì)制造的第一輛車，所以我們需要先了解一些歷史。法拉利品牌創(chuàng)始人恩佐·法拉利年輕時(shí)就對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)出極大的興趣。13歲時(shí)，他第一次說服父親獨(dú)自開車。20歲那年，他自費(fèi)和別人一起加入了賽車隊(duì)，從此開始了自己的汽車生涯。

1929年，在菲亞特集團(tuán)的贊助下，恩佐·法拉利在意大利摩德納創(chuàng)立了法拉利車隊(duì)，作為阿爾法·羅密歐的賽車部門。恩佐·法拉利在1939年離開了阿爾法·羅密歐。根據(jù)合同，在接下來的四年里，他不被允許使用法拉利作為賽車或比賽的商標(biāo)。

后來，恩佐·法拉利成立了一家新公司，Auto Avio Costruzioni，并于1940年制造了一輛賽車——Tipo 815，這是恩佐·法拉利制造的第一輛汽車。后來由于二戰(zhàn)的影響，汽車沒有繼續(xù)生產(chǎn)。1943年，法拉利工廠遷至馬拉內(nèi)羅，1947年，法拉利125 S誕生。

和Tipo 815一樣，法拉利125 S也是作為賽車誕生的。不同的是，這款車搭載的是1.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，完全由法拉利自主研發(fā)，未來幾十年，很多其他法拉利車型都會(huì)分享這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。1.5升12缸，極短的氣缸行程造就了極高的轉(zhuǎn)速，所以恩佐·法拉利為125 S匹配了5速手動(dòng)變速箱，盡可能發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

保時(shí)捷356是保時(shí)捷品牌的首款量產(chǎn)車，也是傳奇跑車911系列的鼻祖。我相信真正的粉絲可以記住它的歷史和它與大眾甲殼蟲的故事。費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在第二次世界大戰(zhàn)前響應(yīng)希特勒的號(hào)召，制造了一輛“國(guó)產(chǎn)車”，二戰(zhàn)后被以“參與軍工產(chǎn)品設(shè)計(jì)”的罪名監(jiān)禁。1947年出獄后，他不僅沒有放棄造一輛曾經(jīng)被咬過的車，還產(chǎn)生了造跑車的想法。

這個(gè)想法得到了兒子Ferry Porsche的大力支持，一個(gè)偉大的項(xiàng)目開始了。當(dāng)然，剛剛經(jīng)歷過戰(zhàn)爭(zhēng)和戰(zhàn)敗的洗禮，開發(fā)一款新車并不容易，所以保時(shí)捷356采用了大量的甲殼蟲技術(shù)，40%以上的零部件可以通用，包括“壓扁”甲殼蟲的造型。

正因如此，保時(shí)捷356車身短小輕便，流線型造型，阻力系數(shù)極低，所以即使1.1升4缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不充沛，依然給駕駛者一種足夠運(yùn)動(dòng)的感覺。保時(shí)捷356推出了硬頂版和敞篷版兩個(gè)版本，硬頂版售價(jià)3750美元，敞篷版售價(jià)4250美元。

后來的日子里，保時(shí)捷356換了三次，分別推出了356 A、356 B和356 C。外表變化不大。升級(jí)主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，排量從1.1L逐漸增加到1.3L、1.5L、1.6L到2.0L，氣缸蓋、凸輪軸、曲軸、化油器的不斷升級(jí)也讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率翻倍。保時(shí)捷356于1948年上市，1965年停產(chǎn)。在17年中，總共生產(chǎn)了76，313臺(tái)。2021年，美國(guó)汽車雜志《跑車國(guó)際》將356 C列為20世紀(jì)60年代的頂級(jí)跑車，如今已是歐美經(jīng)典車市中極具收藏價(jià)值的車型。

結(jié)論:

第二次世界大戰(zhàn)對(duì)世界各行各業(yè)都產(chǎn)生了巨大的影響。隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，歐美汽車市場(chǎng)從20世紀(jì)50年代開始加速發(fā)展。在下一篇文章中，我們將為您介紹四個(gè)重要的模型。請(qǐng)注意！