外觀及內飾介紹

在不到一周前剛剛結束的成都車展上，東風豐星旗下SUV車型景逸X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，7.99萬元至10.59萬元的價格區(qū)間相當合適。此前，東風風行曾推出過景逸SUV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但與景逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，該車并沒有質的提升，市場反響也不是很熱烈。這時，東風風行推出了景逸X5來看清形勢。來看看景逸X5，看看它有沒有能力在火熱的SUV市場分一杯羹。

景逸X5 2013款 1.8T 尊享型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.99萬

上個月我們給大家?guī)砹艘黄P于景逸X5車型的詳細實拍文章，重復的內容就不多介紹了?？梢詤⒖贾暗奈恼隆１疚膶⒅攸c介紹景逸X5的駕駛體驗。

●外觀介紹

我了解到東風在設計景逸X5方面比較受歡迎，試圖擺脫景逸的陰影。從最后的結果來看，它似乎做到了。景逸X5外觀硬朗大氣。相比景逸SUV，整體尺寸增加了35mm長度，其他參數不變。

前臉設計厚薄分明，厚重的前包圍和棱角分明的大燈硬朗，三輻式鍍鉻中網凸顯精致的一面。組合視覺效果比景逸SUV漂亮多了。

車尾的設計也保持了與前臉相同的風格。銀色和黑色的后圍凸顯了SUV的身份。從圖中我們也可以看出它離地高度不錯。此外，尾燈的造型是尾部的亮點，垂直設計非常醒目。

●內部介紹

相比粗獷干練的造型，景逸X5的內飾并不意外。和景逸、景逸SUV一樣的布局和設計感，不太適合更硬朗的景逸X5。中控臺線條非常放松。如果有一些直線，會更有力。

對于空房間的表現，景逸X5的實際情況還是比較滿意的。184cm的體驗者坐在前排，頭部空房間大概一拳，后排比前排多兩指，腿部空房間一拳。

動力及試駕感受

●電源介紹

景逸X5搭載的是1.8L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和另外一臺1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。1.8L渦輪增壓發(fā)動機最大功率118千瓦/5500轉/分，最大扭矩215?！っ?2100-4000轉/分。1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩155N·m，變速箱方面，景逸X5目前僅配備一臺5速手動變速箱，后面還會推出配備5AT變速箱的自動變速箱車型。

●駕駛體驗

景逸X5一啟動，給我最明顯的感受就是駕駛的平順性。車輛起步平穩(wěn)，油門很輕，離合關節(jié)控制得很好，給人一種動力無窮的感覺。在青海湖旁筆直的公路上駕駛它，只能用“輕松”二字來形容。

這款1.8L渦輪增壓發(fā)動機在起步初期的性能可以說是合格的，但是在中期加速的時候有些偏軟。車速達到100km/h后，如果再想提速，很明顯保持在5擋不會有太大的動力輸出，需要降檔，深踩油門。建議駕駛時保持發(fā)動機轉速在3000轉左右，這樣才有足夠的動力供你發(fā)揮。

景逸X5的方向盤比較輕，指向性比較模糊。倒車挪車應該很容易，對女車主來說是個好消息。機箱的性能比我預期的好很多，整體性很好。當速度為120公里/小時時，完全沒有漂移或搖晃的感覺。調整保持了清晰的路感，整體比較硬。

總結:

在短暫的試駕中，景逸X5給我留下了深刻的印象，更不用說它和其他景逸車型的關系了，但外觀足以吸引很多人。粗獷大氣的前后包圍設計讓它可以直立起來，說它是SUV，不是帶殼的MPV。此外，大多數車型配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是一個不錯的時機。當然，作為我或者消費者，我肯定希望整個系統(tǒng)都是標準的，因為安全對每個車主來說都必須是平等的。

說到X5，首先想到的就是寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。東風為景逸X5所流行?？磥硎怯泻艽蟮钠诖?。有了好的名字，相對合理的價格，豐富的配置，景逸X5成功的關鍵是什么？目前其競爭對手主要是售價8-10萬元的自有SUV車型，如長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等低價車型。如何出奇制勝取決于銷售策略和完善的售后服務。

性能測試

在跨界風盛行的時代，人們似乎對SUV和MPV的跨界外觀并不是很感興趣。自今年9月景逸X5上市以來，憑借純SUV外觀獲得了更高的市場關注度。在景逸X5的車內結構上，新增加的1.8T車型消費者還是比較陌生的。在性能方面會有怎樣的表現？這篇測試文章會告訴你答案。

注:本頁車輛配置與前一篇試駕文章相同，只是顏色不同。

●性能測試-忽略官方12秒加速結果。

◆0-100公里/小時加速試驗

全速加速時，兩個前輪無法應對160馬力和215牛米的動力。ESP關閉后，即使啟動速度控制在2000rpm以內，也很容易“刮到底”。小心控制油門，在6200rpm換擋前不會感覺到動力故障，所以發(fā)動機的表現非常搶眼。除了強大的動力輸出，變速箱的傳動比設定也讓景逸X5在0-100公里/小時的加速上占據了很大的優(yōu)勢，只需要2個檔位就能讓速度“破百”。8.68秒的最終加速很難遇到同級別對手，優(yōu)勢明顯。

◆ 100-0km/h制動試驗

面對全制動時重心的突然偏移，景逸X5的彈簧可以很好的支撐車身，但減震器不能很好的吸收彈簧的能量。車頭被綁住后，會經歷一個“抬頭”的過程，浪費了輪胎的一部分抓地力。制動踏板的行程太長。剎車過程中，ABS動作輕微柔和，腳幾乎感覺不到踏板的踢動。中后段制動力非常穩(wěn)定，最終39.8米的成績處于同級別前列。相信如果減震器更強大，剎車距離會進一步縮短空。

●全文摘要

在性能測試之前，沒想到景逸X5的動力表現會如此驚人。外觀精美，性能在空之間，很容易讓人認為是一款年輕男女的緊湊型時尚家用SUV，官方給出的12秒加速不會帶來任何動力期待。經過今天的測試，景逸X5出人意料地向我們展示了它不為人知的一面，那就是它出色的動力和性能，足以成為這款車最大的亮點。在10萬元左右的緊湊型SUV中，誰長得最好很難說，但動力最強的緊湊型SUV是景逸X5，優(yōu)勢明顯。這款獨立SUV新人依然是令人印象深刻的新人。

另外，在配置方面，景逸X5并沒有和競爭對手拉開差距。曾經備受景逸SUV好評的ESP在X5上并沒有很好的傳承，這個重要的安全配置在最低款車型上也沒有見到。此外，東風大眾的品牌知名度和不完善的售后服務網絡將成為景逸X5不可避免的劣勢。僅僅從表現上來說，逆轉干坤是否能成為它的王牌還很難說。畢竟對于這個價位的自有品牌SUV，人們會最注重配置等實用性方面。

由于1.8T車型目前不符合“北京五大”排放標準，該車目前無法在北京銷售。因此，我們今天不能為您測試油耗和噪音。但是別擔心，我在北京的朋友們。據工廠工作人員了解，明年將推出“北京-5”排放標準的車輛，然后我們會為您帶來更詳細的測試。讓我們拭目以待，看看它能否在其他方面繼續(xù)帶來驚喜。

車型詳細參數配置