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純正法國(guó)鮮肉 試海外版標(biāo)致308 1.2T

2025-02-17 08:40:04 作者:資訊小編
動(dòng)力/外觀

記得2021年初寫(xiě)國(guó)產(chǎn)標(biāo)致308查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的時(shí)候,用的標(biāo)題是“一盤法式回鍋肉”。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)版的308是在307的基礎(chǔ)上,針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求設(shè)計(jì)了兩次,很像我們中國(guó)的川式豬肉,而我今天測(cè)試的308與之關(guān)系不大。是一款正經(jīng)的307換代車型,其1.2L PureTech發(fā)動(dòng)機(jī)也是標(biāo)致集團(tuán)的最新產(chǎn)品,處處“新鮮”。這個(gè)“新鮮產(chǎn)品”其實(shí)離我們不遠(yuǎn)。這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)標(biāo)致襄樊工廠試生產(chǎn)。據(jù)悉,全新兩廂版308也將在明年上半年與我們見(jiàn)面。

事實(shí)上,我期待這次試駕已經(jīng)很久了。畢竟新款308已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)發(fā)售了,外媒對(duì)它的評(píng)價(jià)還是挺高的。但是這次308試駕安排在508之后,只給了中國(guó)媒體半天時(shí)間,對(duì)于這樣一個(gè)全新的車型來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)緊。在之前的508試駕中,高速和城市道路很多,而這半天的308試駕幾乎都是山區(qū)路段,標(biāo)致對(duì)308的動(dòng)力和操控的信心也很明顯。

幸運(yùn)的是,我們得到了130馬力的1.2T自動(dòng)兩廂車型,顏色相當(dāng)悶熱。這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列三缸布局,采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等多項(xiàng)技術(shù)。根據(jù)官方資料顯示,其重量比標(biāo)致的1.6L VTI發(fā)動(dòng)機(jī)輕了25公斤,內(nèi)部消耗也降低了30%。

它的最大功率為96千瓦,最大扭矩為230牛米。據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)后會(huì)調(diào)整到100 kW,所以馬力甚至?xí)^(guò)高爾夫VII的1.4T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī),和新款MINI查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,動(dòng)力還是挺猛的。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)合作的是第三代EAT6變速箱。通過(guò)改進(jìn)離合器鎖止機(jī)構(gòu),其經(jīng)濟(jì)性有望進(jìn)一步提高。

從會(huì)議室到停車場(chǎng),兩排各種風(fēng)格、位移、顏色的308已經(jīng)整齊地排列在兩側(cè)。旅行版很吸引人,柴油手動(dòng)版也值得一試,但我直接去了即將在國(guó)內(nèi)上市的兩廂汽油自動(dòng)版。這款車外觀挺好看的,最新款家族的前臉也不再那么夸張,反而更加精致犀利。

前幾天508的試駕中著重介紹了全LED大燈。不同的是,308的日間行車燈位于大燈的燈眉處,而508獨(dú)立于霧燈。在光天化日之下,想試用一下燈光效果肯定是不可能的,但是根據(jù)廠家提供的技術(shù)圖紙,這款大燈的照明范圍和亮度還是很出色的。

新款308的車身尺寸為4253mm×1863mm×1457mm,與高爾夫非常接近。軸距為2620毫米,比高爾夫VII的2637毫米短了17毫米。輕量化是308的重中之重,除了前面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)減重25 kg。相比老款的PF2平臺(tái),使用最新的EMP2平臺(tái)可以減輕70 kg的重量,308的白車身也比上一代輕了70 kg左右。大幅減重后,308的1.2T自動(dòng)變速箱車型的整備質(zhì)量?jī)H為1150kg。這個(gè)數(shù)值比1.4T高爾夫七輕了100多公斤,對(duì)性能和油耗有很大幫助。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約/精致

當(dāng)我進(jìn)入308汽車時(shí),我感到困倦和精神煥發(fā)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與2021年相似,但做工和精致度都有了很大的提升。不想貿(mào)然說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾是同檔次最好的。但是,在不久前進(jìn)行緊湊型車的橫向評(píng)測(cè)時(shí),似乎沒(méi)有一款車的內(nèi)飾能讓我感到如此興奮。

內(nèi)飾整體布局很簡(jiǎn)單,中控臺(tái)上連幾個(gè)按鈕都沒(méi)有。中控臺(tái)采用了大面積的觸感柔軟的材質(zhì),手感非常好。希望國(guó)產(chǎn)后還能保持。儀表盤的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi),加上“口袋式”方向盤,人很有魄力。多媒體系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、音頻、空等功能,所以中控臺(tái)才能這么冷清。

只有一個(gè)圓形旋鈕,用于打開(kāi)/關(guān)閉音頻和調(diào)節(jié)音量,面板上的按鈕不比智能手機(jī)多。中控臺(tái)底部有一個(gè)小儲(chǔ)物格,集中了12V電源、USB和AUX接口。把手機(jī)或者播放器放在這里應(yīng)該挺方便的。

空似乎是308不太想談的話題。身高180cm的體驗(yàn)者前后排頭空比較多,而后排腿空之間只有四個(gè)手指,在目前普遍加長(zhǎng)的緊湊型車中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。對(duì)了,你可能注意到了,我們的試駕車配備了超大玻璃車頂,太亮了。我們之所以沒(méi)有說(shuō)全景天窗,是因?yàn)樗娴拇虿婚_(kāi)。即便如此,還是希望東風(fēng)標(biāo)致能保留這個(gè)玻璃車頂,總感覺(jué)像是法國(guó)車。

駕駛感受

說(shuō)了這么多靜態(tài)的話,我終于可以開(kāi)車了。按下?lián)醢押竺嫫恋膯」狻癝TART”鍵,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開(kāi)始輕快運(yùn)轉(zhuǎn)。得益于全新的平衡軸和封閉式皮帶傳動(dòng)技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的振動(dòng)和噪音都得到了很好的控制。

掛D站,駛出酒店。我們必須面對(duì)馬略卡島上蜿蜒曲折的山路。當(dāng)我們相遇時(shí),外面的輪子甚至不得不壓在地上才能通過(guò)。第一次事故是方向盤。它的造型很動(dòng)感,但是轉(zhuǎn)得很輕,讓人有點(diǎn)不舒服。好在轉(zhuǎn)向還是精準(zhǔn)的,終于彌補(bǔ)了。

權(quán)力真的是一個(gè)亮點(diǎn)。即使在D擋模式下,車輛的速度也相當(dāng)快。小型渦輪幾乎沒(méi)有遲滯,車輛在1750轉(zhuǎn)時(shí)可以釋放230牛米的最大扭矩。在連續(xù)爬坡段,動(dòng)力會(huì)稍顯不足。似乎變速箱并沒(méi)有因?yàn)榕榔露舆t升檔,但還是以2000轉(zhuǎn)/分的速度一步一步升檔,以至于在需要發(fā)電的時(shí)候總是按下動(dòng)力。

此時(shí)可以考慮長(zhǎng)按“START”旁邊的“SPORT”鍵切換到運(yùn)動(dòng)模式。隨著儀表盤的刻度和指針由白色變?yōu)榧t色,行車電腦也切換到“DYNAMIC”動(dòng)態(tài)模式。此時(shí)屏幕可以實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)功率、扭矩和增壓值。對(duì)于一輛10多萬(wàn)的家用車來(lái)說(shuō),這部劇已經(jīng)足夠了。

當(dāng)然,運(yùn)動(dòng)模式不僅僅是表面的。首先,剛才提到的輕方向盤會(huì)“通電”而變重,這樣你的轉(zhuǎn)向操作就能更加精準(zhǔn)。此外,變速箱將不再以2000rpm為紅線,而是考慮以3500rpm為您換擋。無(wú)論是人還是車,激情都被拒絕了。

如果繼續(xù)前進(jìn),只能用撥片換擋。幾次嘗試后,反應(yīng)都不錯(cuò),不會(huì)輕易自動(dòng)換擋。考慮到我們行駛在一條不到4米寬的鄉(xiāng)村山路上,路邊不時(shí)有牛羊在漂流,我們決定適當(dāng)減速,將注意力從道路轉(zhuǎn)向汽車,繼續(xù)感受它的其他細(xì)節(jié)。

懸架的舒適性明顯與之前測(cè)試的508有較大差距,車輪壓在細(xì)小的樹(shù)枝上,但如果是路面坑坑洼洼,顯然會(huì)引入車內(nèi)。懸架具有出色的側(cè)傾控制,在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)可以提供良好的支撐??焖龠B續(xù)通過(guò)幾個(gè)掉頭后,導(dǎo)航顯示我們即將到達(dá)換乘點(diǎn),我不得不放棄車輛的駕駛權(quán),這確實(shí)是一件值得期待的事情。

總結(jié):

從試駕的表現(xiàn)來(lái)看,標(biāo)致308 1.2T車型完全有能力挑戰(zhàn)高爾夫VII和??怂?/a>(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)兩廂在這個(gè)級(jí)別的地位。它比高爾夫性感多了,動(dòng)力也比??怂垢咝?。未來(lái),標(biāo)致308有望搭載1.2T和1.6T增壓發(fā)動(dòng)機(jī),重點(diǎn)面向中高端緊湊型轎車市場(chǎng)。

考慮到408款1.6T車型的指導(dǎo)價(jià)在18萬(wàn)左右,明年初上市的308款1.6T車型很可能在16萬(wàn)左右,因此1.2T車型有望進(jìn)一步降至13-15萬(wàn)區(qū)間。如果我們能以這個(gè)價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng),我相信308會(huì)有很好的前景。

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