外觀年輕時(shí)尚

以前我以為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡SUV車型只是因?yàn)椤按蟆?，直到各種小型SUV開始暢銷才意識(shí)到自己的錯(cuò)誤?；蛟S對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，購(gòu)買SUV車型代表一種態(tài)度，而我今天要試駕的東風(fēng)標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是一款有態(tài)度的小型SUV。如果你還記得，在最近的日內(nèi)瓦車展上，我們的同事測(cè)試了海外標(biāo)致2008。從此，這款年輕時(shí)尚的小型SUV給我留下了深刻的印象，通過今天的試駕，我發(fā)現(xiàn)豐富的配置也給這款車增添了一些“內(nèi)涵”。

外觀:年輕時(shí)尚有活力

標(biāo)致2008的整體設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，甚至可以從大燈的造型中讀出一點(diǎn)叛逆和激進(jìn)，這當(dāng)然和它所針對(duì)的年輕消費(fèi)者有關(guān)。從車身尺寸來看，標(biāo)致2008比同級(jí)別的其他車便宜不到一點(diǎn)，包括軸距在內(nèi)的很多數(shù)據(jù)都處于劣勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致2008在外觀上可謂“獨(dú)創(chuàng)”，無論是整體造型還是細(xì)節(jié)都完全繼承了海外車型的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這也意味著你必須面對(duì)法國(guó)人所謂的“浪漫”設(shè)計(jì)。好在這款標(biāo)致2008沒有什么挑戰(zhàn)人們審美的。除了灑脫的大燈，我個(gè)人很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。

標(biāo)致2008的側(cè)面仍然是標(biāo)準(zhǔn)的SUV設(shè)計(jì)，但這并不妨礙設(shè)計(jì)師在其中加入一些與眾不同的元素。階梯式屋頂只是一個(gè)不顯眼的細(xì)節(jié)，但它可以在一定程度上改善空房間。那么翼子板的設(shè)計(jì)就是點(diǎn)睛之筆。充滿力量的形狀發(fā)出信號(hào)。小就不能知足嗎？

東風(fēng)標(biāo)致并沒有將標(biāo)致2008的外觀本地化，但車身各處的鍍鉻裝飾還是讓它看起來有些“中國(guó)特色”，所以我們可以單方面理解為標(biāo)致重視國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一種體現(xiàn)。

內(nèi)飾科技感十足

內(nèi)飾:前衛(wèi)動(dòng)感配置高。

現(xiàn)代的設(shè)計(jì)可以算是對(duì)年輕時(shí)尚的詮釋，仿碳纖維裝飾條和黑色鋼琴烤漆面板進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了這種氛圍。做工方面，標(biāo)致2008的中控臺(tái)依舊以塑料為主，只有部分區(qū)域采用了軟質(zhì)材料包裹。

為了縮短視線移動(dòng)距離，標(biāo)致2008的儀表盤被放在了上方位置，這將成為標(biāo)致未來的一個(gè)理念?？上匀说乃{(lán)色儀表環(huán)境光屬于選裝配置，必須和導(dǎo)航同時(shí)選裝，表示“累了”。手感極佳的方向盤應(yīng)該是東風(fēng)標(biāo)致家族中最小的一個(gè)，官方稱其直徑比標(biāo)致207（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小50毫米。

帶觸控的7英寸液晶屏省去了一些按鍵，左側(cè)控制區(qū)只留下音量調(diào)節(jié)、切換界面和分頁(yè)菜單。標(biāo)致2008的導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)以彈出的形式顯示道路信息，對(duì)日常駕駛很有幫助。但是，該功能基于導(dǎo)航系統(tǒng)，但導(dǎo)航是可選的。

全景玻璃屋頂采光面積高達(dá)1.3㎡，可惜打不開，所以介紹給朋友時(shí)一定要小心，不然別人讓你開會(huì)尷尬。在這個(gè)時(shí)候，果斷停止，徹底轉(zhuǎn)移話題才是上策。

有時(shí)候，廠商也挺尷尬的。標(biāo)致3008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用一個(gè)小天窗取代了玻璃車頂。結(jié)果，很多消費(fèi)者退出了?，F(xiàn)在標(biāo)致2008原封不動(dòng)地復(fù)制了玻璃車頂，這肯定難逃非議。為什么不都給我們展示一下你是喜歡小面積能打開的還是大面積不能打開的？

既然是針對(duì)年輕消費(fèi)者，自然會(huì)想出一些個(gè)性化的設(shè)計(jì)，但這樣做有一定的風(fēng)險(xiǎn)。幸運(yùn)的是，聰明的設(shè)計(jì)師找到了一種折中的方法，從一些無關(guān)痛癢的地方開始，比如...手剎。

空間并非強(qiáng)項(xiàng)

空房間:后排頭空房間令人擔(dān)憂。

對(duì)于一款頂級(jí)車型來說，真皮座椅需要選裝是令人費(fèi)解的，但仔細(xì)想想也不是沒有道理。沒有加熱和通風(fēng)的真皮座椅在夏天和冬天都沒有舒適感。從這個(gè)角度來看，標(biāo)致2008賦予了消費(fèi)者自由選擇的權(quán)利。你想要面子還是舒適？我們的兒子說了算。

騎行空不是標(biāo)致2008的優(yōu)勢(shì)。以身高178cm的體驗(yàn)者為例。前排四指的頭空可以接受，后沖的腿空只用一指在頭空之間有些拉伸。屋頂上的頭好像有點(diǎn)短。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致2008取消了多路適配系統(tǒng)，我雙手贊同。對(duì)于兩驅(qū)車型來說，這套系統(tǒng)的實(shí)際意義并不大，不如換個(gè)現(xiàn)實(shí)的儲(chǔ)物格。我在測(cè)試標(biāo)致3008的時(shí)候給出了這個(gè)建議。當(dāng)然，如果只是為了減少配送而不降價(jià)，我會(huì)收回之前說的一切。

標(biāo)致2008的后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積是354升，座椅放下后廠家還沒有公布數(shù)據(jù)。從圖中可以看出，以6: 4的比例放下的座椅與后備箱地板之間還是有一定高度的，也會(huì)影響其在空之間的利用率。

動(dòng)力系統(tǒng)沒誠(chéng)意

感覺:動(dòng)力系統(tǒng)不真誠(chéng)。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致2008搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，最大扭矩150?！っ?，匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。之前呼聲很高的1.2L渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有出現(xiàn)，所以標(biāo)致2008只能依靠這種過時(shí)的動(dòng)力總成與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

初始靈敏油門在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩時(shí)的性能，但畢竟是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，你也能注意到隨著轉(zhuǎn)速的提高動(dòng)力不足。如果只能滿足日常駕駛的驅(qū)動(dòng)力，很難打動(dòng)年輕消費(fèi)者。

我不是一個(gè)可以通過檔位多少來判斷級(jí)別的人，但是標(biāo)致2008使用的這款4速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的性能確實(shí)不盡如人意。在日常駕駛中，換擋時(shí)可以感受到明顯的挫敗感，但在山路上的長(zhǎng)時(shí)間試駕中，其表現(xiàn)有些力不從心，很難與駕駛員達(dá)成默契。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)得起方向盤的出色手感，線性反饋給駕駛員一定的信心，小間隙照顧日常駕駛。面對(duì)薄弱的動(dòng)力和過時(shí)的變速箱，良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成為駕駛體驗(yàn)的最大亮點(diǎn)。

標(biāo)致2008的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，三款車型都是前驅(qū)動(dòng)，所以結(jié)構(gòu)上沒有空房間配備該系統(tǒng)。年輕消費(fèi)者對(duì)懸架的調(diào)節(jié)不太在意，柔性懸架結(jié)合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能產(chǎn)生一定的駕駛樂趣。

摘要

東風(fēng)標(biāo)致2008外觀年輕時(shí)尚，充滿科技感的內(nèi)飾也很吸引人。這兩點(diǎn)應(yīng)該是它最吸引人的地方。7英寸觸控式顯示屏、倒車影像、全景玻璃車頂?shù)募尤?，使其在配置上具有一定的?yōu)勢(shì)，不僅是為了“表面功夫”，也是為了成熟消費(fèi)者對(duì)“內(nèi)涵”的需求；自然，拖累的是這個(gè)跟不上潮流的動(dòng)力系統(tǒng)。東風(fēng)標(biāo)致態(tài)度堅(jiān)決堅(jiān)持4AT，幾個(gè)選裝配置有些煩人。當(dāng)然，如果價(jià)格合適，這些缺點(diǎn)還是可以接受的。

標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.00萬

然而，實(shí)際情況并不十分樂觀。根據(jù)我們目前得到的信息，東風(fēng)標(biāo)致2008的起步價(jià)在10萬元左右，而我試駕的頂配車型在15萬元左右。如果這個(gè)價(jià)格是真的，那么它在福特Wingbeat面前的優(yōu)勢(shì)并不明顯，在空和變速箱方面的劣勢(shì)會(huì)進(jìn)一步放大?，F(xiàn)在買標(biāo)致2008有點(diǎn)沖動(dòng)，但對(duì)于任何猶豫不決的消費(fèi)者，我還是建議你等搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的6AT車型。

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