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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(80條)

在如今的汽車行業(yè)，如果問最熱門的詞是什么，“車聯(lián)網(wǎng)”絕對是其中之一，它在幾乎每一場新車發(fā)布會的PPT中都占據(jù)了很大的篇幅。不過，“車載大屏”雖然遍布大街小巷，實際體驗卻是喜憂參半。很多車主帶著體驗“智能汽車”的心態(tài)把車買回家，卻被卡殼、語音控制不好等問題困擾。

那么，什么才是真正實用易用的車載互聯(lián)系統(tǒng)呢？本期大神開講，我們邀請?zhí)┎瘓F董事長、創(chuàng)始人應(yīng)軼倫來談?wù)?車內(nèi)各種大屏幕，為什么還覺得不舒服？

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1.泰伯是做什么的？

作為汽車公司背后的供應(yīng)商，很多人可能不知道泰伯是做什么的。簡而言之，泰伯是智能汽車協(xié)會行業(yè)的一級供應(yīng)商，可以提供包括硬件、系統(tǒng)架構(gòu)、應(yīng)用層集成和后臺服務(wù)在內(nèi)的全套汽車解決方案。

另一方面，對于海外品牌來說，泰伯提供的服務(wù)多集中在TSP汽車遠程服務(wù)運營上，談人話包括我們常見的遠程通話、音樂/信息等內(nèi)容聚合，以及數(shù)據(jù)中心等模塊的建設(shè)運營。

泰伯“拿走了所有的軟件和硬件”。如果我們看看專利數(shù)量，泰伯在中國企業(yè)專利500強中排名第104位，擁有的專利比我們熟悉的很多公司都多。

2.原料藥和APK的區(qū)別

在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，車主最常用的功能是導(dǎo)航和音頻娛樂。以這兩個功能為例，被幾個熟悉的供應(yīng)商“壟斷”，包括:高德地圖、百度地圖、QQ音樂、酷沃音樂、喜馬拉雅。幾乎所有的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都會選擇其中的幾個來構(gòu)建自己的導(dǎo)航功能和娛樂生態(tài)，這就涉及到合作的問題。

在演講中，應(yīng)軼倫提到了兩個詞:API和APK。前者直接引用API文檔，調(diào)用相關(guān)接口或在開發(fā)中使用打包的SDK代碼。

基于APK開發(fā)模式，功能和界面也可以進行一定程度的定制。如果我們把地圖功能比作“咖啡館”，那么它的所有權(quán)就屬于高德/百度。一級供應(yīng)商或車企租用“咖啡館”后，可以適當修改裝修或調(diào)整菜單上的商品。

泰伯采用的API開發(fā)模式比較“累”，需要與服務(wù)商深度合作，參與功能開發(fā)。其周期往往長達數(shù)年，但優(yōu)勢在于一線供應(yīng)商或廠商可以根據(jù)自身需求定制“獨特”的功能和服務(wù)。

3.如何做語音控制？

從發(fā)展到舞臺，英一倫專注于聲控。我們之前報道過泰伯清云語音私有云平臺。簡單來說，在與Spirits深度戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，泰伯還引入了其他語音控制產(chǎn)品的能力，實現(xiàn)云端“熱插拔”，以及隨時調(diào)用不同語音產(chǎn)品的能力，這就是語音私有云平臺的價值所在。從2021年的云API接口開始，這是一個很大很大的游戲。

這在一定程度上解決了汽車聲控長期存在的一個痼疾:“拖延癥”。在使用語音控制時，我們往往不喜歡不知道什么時候停止的圈子，通過“邊聽邊識別”的技術(shù)和策略，語音可以毫不延遲地給出反饋，它的反應(yīng)最終也能跟上你的嘴巴。

通過處理一些功能的免喚醒詞，泰伯將娛樂、清潔、汽車微信的主要功能設(shè)置為免喚醒，不用喚醒詞，只需說“導(dǎo)航到某個地方”，系統(tǒng)就會給出反饋。

“免喚醒”和“假觸發(fā)”是一對冤家。大部分廠商的語音控制之所以設(shè)計“喚醒詞”，是為了區(qū)分你什么時候在和副駕駛聊天，什么時候想要車聯(lián)網(wǎng)幫你設(shè)置娛樂和導(dǎo)航功能。

去掉喚醒詞必然會導(dǎo)致“誤觸發(fā)”的問題。以前我們測試車型的時候，也有系統(tǒng)識別收音機里的音樂歌詞和主播的話語，從而觸發(fā)聲控的問題，也遇到過和副駕駛聊天的時候，系統(tǒng)突然彈出“是”的情況。

根據(jù)函數(shù)，大約有25個全局免喚醒語句和60-80個非全局免喚醒語句。功能主要集中在音樂娛樂、導(dǎo)航搜索、模式切換、音量調(diào)節(jié)、切歌、打開應(yīng)用、發(fā)送微信消息等。尤其是與行車安全相關(guān)的汽車控制功能，如雨刮器模式控制、大燈模式控制，不支持免喚醒控制。

英倫也表示:免醒本身就是一個取舍問題。在當前技術(shù)無法實現(xiàn)完全“自由通話”免喚醒的情況下，如果實現(xiàn)零誤喚醒率就可以實現(xiàn)，但相應(yīng)的，智能化程度也會減弱，這是一個權(quán)衡的過程。重要的是，科技帶來的進步價值是否大于虛假喚醒的問題。

4.什么是好的車聯(lián)網(wǎng)？

在為新寶駿RC-6和RM-5新車設(shè)計智能車聯(lián)系統(tǒng)時，泰伯利用手機的計算能力設(shè)計了一套智能車聯(lián)系統(tǒng)。

我們之前有過很多詳細的體驗，感興趣的同學(xué)可以移至文章《寶駿RM-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車載互聯(lián)系統(tǒng)的另一種解讀》，這里就不贅述了。

“高頻”和“剛需”這兩個詞過去經(jīng)常被提及，很容易理解。如果最常用、最基礎(chǔ)的功能不能輕易使用，那么更多尖叫“Awesome”的功能就白用了。剛需高頻可能對賣車沒有幫助。一方面，不容易論證；另一方面，用戶也認為這是自己應(yīng)該做的，但他們對車主真正的日常用車意義重大。

相反，“驚艷”對于賣車非常有價值。用戶可以在4S店看到“我要看星星”的功能或者通過車載語音控制家里的智能家居。也許汽車會通過說“哇，太棒了”來銷售。

“味道”這個詞很寬泛?？赡艽鞺I界面的設(shè)計，但也涉及到一些技術(shù)相關(guān)的東西。2021年，泰伯與康寧合作開發(fā)了一種抗反射玻璃。

為了組成FANTASTIC這個詞，這些單獨的字母對應(yīng)的詞之間必須有一些重疊的部分，比如驚奇、創(chuàng)新和智慧，這些往往很難實現(xiàn)。英倫表示，產(chǎn)品獲批后，如果滿足以上四個字，就可以做。

全文摘要

本期《大神》開播儀式上，我們邀請到了泰伯董事長、創(chuàng)始人應(yīng)軼倫，為大家講解泰伯對實用好用的車聯(lián)網(wǎng)的理解，以及他們在這個行業(yè)10年的經(jīng)歷和故事。在燃燒、流體力學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科沒有重大突破的今天，車聯(lián)網(wǎng)確實是車企的一個突破口。誰能圍繞車主生活提供更便捷易用的功能、穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)秀的美學(xué)，誰就掌握了制勝之道。如今的車聯(lián)網(wǎng)只是處于“功能機時代”，在這條路上未來還會有更多的故事。