上汽大通V90車空調并非不制冷，而是制冷表現(xiàn)突出。

無論是房車還是客車版本的上汽大通V90，在制冷方面都有著出色的發(fā)揮。

就房車而言，在室外37攝氏度高溫暴曬后，把空調調至最大風量，短短5 - 10分鐘，駕駛艙溫度就能降至人體可接受范圍，差不多在26攝氏度左右。而且這種涼爽還能輻射到后方生活區(qū)和會客區(qū)，讓這些區(qū)域溫度也明顯降低。

客車的雙空調系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，即便在滿載或者高溫環(huán)境下，也能保持良好的制冷能力，迅速為車內營造涼爽空間。九座車型在制冷上更是表現(xiàn)優(yōu)秀。同樣在37攝氏度高溫環(huán)境中，車輛空調最大風量啟動后，3 - 5分鐘駕駛艙溫度就能降至人體能接受范圍。10分鐘內，駕駛室溫度可降至約26攝氏度。開啟壁掛式48V直流變頻空調后，4 - 5分鐘后置床和廚房區(qū)域也變得涼爽，車內外溫差能達到10度以上。

從節(jié)能角度看，上汽大通V90的空調系統(tǒng)能耗控制合理。城市綜合油耗原本為10升/百公里，高速油耗8升/百公里，開啟空調后油耗增加到9升/百公里，增加幅度適中，相比同類型客車，在能耗控制上優(yōu)勢明顯。

此外，上汽大通V90空調系統(tǒng)還有不少優(yōu)點。運行時車內噪音在可接受范圍內，不會影響車內人員休息、娛樂和交談。操作也很簡便，各種功能清晰明了，容易上手。而且穩(wěn)定性強，能經受長時間使用和不同路況的考驗。

不過要是遇到空調不制冷的情況，汽車空調系統(tǒng)管路可能出現(xiàn)阻塞或泄漏，比如管子彎折變形會使制冷劑流通不暢或完全阻塞，管子接頭處損傷或松動會導致泄漏 。檢修時要檢查管路接頭有無松動和泄漏，有松動要擰緊，泄漏嚴重需更換管子；檢查管路有無凹陷、彎曲變形、破裂、螺紋損傷等，有問題要更換；檢查管路是否臟污，臟了可用無水酒精沖洗晾干。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）